Desabollado directo

-actualmente son de acero, aluminio y plástico.

-ventajas de los plásticos: reducción de peso, mayor resistencia a la fricción, impactossin deformarse, resiste productos químicos y corrosión y aislamiento térmico, acústico y eléctrico.

-incovenientes: alta imflamilibidad, baja resistencia mecánica, electricidad estática y facilidad para captar humedad.

+-abolladura directa: solo daña la parte de la carrocería que a sido golpeada.

-abolladura indirecta: daña la zona de colisión y también produce un daño estructural.

+diagnóstico de deformaciones:

-visual: observar desde diferentes ángulos y tener encuentra los contrastes y reflejos de la luz.

-tacto: pasas la mano de zona buena/mala/buena.

-peine: sirve para comparar la zona dañada de otra igual en perfecto estado.

-garlopa: aplicar en sentido paralelo y te marca zonas altas y bajas.

+técnicas para decidir su reparación: forma de la chapa, accesibilidad al daño, la cilidad o dificultad de su reparación, necesidad de utilizar herramientas especiales, influencia estructural de la pieza y los costes del proceso.

+herramientas de percusión: 

-martillo de golpear: golpear sobre pliegues, sobre tranchas y jamas usar como martillo de acabado.

-martillo de acabado: reposo de chapa, diferentes bocas para diferentes formas geométricas, juego de muñeca y golpear suave.

-lima de carrocero: reposo de chapa, deja huella y no estira tanto el material.

-mazos: liberar tensiones, desabollar zonas amplias sin  nervios.

+herramientas pasivas: 

-tases: desabollar, diferentes formas, parte interna mas kozkor.

-palancas: con o sin acceso sirve como tas 

-tranchas: sacar el nervio de la chapa.

+técnicas de golpeo: -aplanado: golpe directo y tas plano.

-estirado: cuando queremos variar la sección, golpe directo.

-recalcado: golpe directo, giros concentricosy técnica complicada.ç

-batido: golpe directo, mandar material a la zona dañada.