Desconexión del tercer embolo de la bomba de alta presión common rail

INYECTOR-BOMBA::Alim combust.:Válvula q abre cuando pasa de 0,2 bar.Dentro de la bomba una  válvula limitad. Comunica el lado impelente con el aspirante cuando pasan los 7,5 bar.Tiene valvu. Limt, de retorno fijada en 1 bar Bomba de alim.:.Tubo distribuidor Funciomiento:Árbol de levas lleva un leva mas q mueve la bomba de alta.La leva es asimétrica:flanco pronunciado para accionar a gran presión y otro suave para no generar burbujas d aire en la cámara d alta.Common rail:La bomba de lata es accionada x el motor y presuriza el gasoil.Llega a alta presión a la rampa, de la que salen tantos tubos como cilindros tenga el motor hacia los inyectores.Filtro partículas:Almacena partículas toxicas para quemarlas y reducir su tamaño.Sin aditivo:lejos del motor para que tengan la temp.Suficiente para su quemado Regenraciones:Pasiva:Sequeman de forma continua.Activa:Se regeneran cuando la uc lo encuentra oportuno.Operaciones-Desactivar egr-Realización de postinyecciones-Regulación de la entrada de aire-Adaptación de la presión del turbo::Forzada:Cuando el dpf esta muy obstruido, entra en fase degradada y hay que llevarlo al taller.Con aditivo:Se instala lejos de los gases del  motor.Aditivo:Activador de moléculas para reducir la temp. De combustión de las partículas del dpf PRESIONESDIESEL:bomba en línea: tipoA 700BAR tipo P1300bar. Inyector bomba:2050-2200bar)entran 6-7 bar/retorno 1 bar.Common rail:1 gener. 1350 bar 2 gener:1600 bar 3 gener.2000 bar