Efectos de una colisión en un vehículo autoportante

7. ¿QUE ES EL COMPÁS MZCROSS? – Es un compás digital que determina la distancia de los puntos de las carrocerías previamente definidos y estudiados y que compara los mismos a valores de fabricante, insertados en una base de datos, a través de un programa instalado en un ordenador. Este sistema permite compilar toda la información de la carrocería, en lo que concierne al diagnóstico, así como a la inclusión de fotografías reales y datos adicionales sobre la carrocería y realizar un informe sobre las medidas efectuadas. 8. ¿DE CUANTAS FORMAS SE PUEDE UTILIZAR EL COMPÁS DE VARAS? –La medición con este útil se puede realizar: 1*Por comparación. 2*Por medición. 9. INDICA LOS SISTEMAS MÁS USUALES PARA REALIZAR UN Diagnóstico CON UNA MEDICIÓN UNIVERSAL. – Los más usuales son: 1*Sistema mecánico. 2*Sistema informatizado. 3*Sistema láser. 4*Sistema acústico. 10. ¿Qué ES EL SISTEMA DE CONTROL POSITIVO? – Consiste en comprobar directamente la alineación de la carrocería utilizando unos útiles que el fabricante de la bancada ha diseñado en función de de las cotas proporcionadas por los fabricantes de vehículos para cada punto de control. La comprobación se realiza sin necesidad de ningún tipo de medición, solamente verificando que los útiles se adaptan o se acoplan correctamente al punto indicado de control.-----TEMA 4: INFLUENCIA DE UN GOLPE EN EL VEHÍCULO. 1. EXPLICA LA CONSTITUCIÓN INTERNA DE LOS METALES SÓLIDOS. – Los metales sólidos están compuestos por átomos, que a su vez están constituidos por un núcleo de iones positivos y rodeados de los electrones que forman una gran nube electrónica. La composición de los átomos hace saltar de un lado a otro con facilidad. 2. ¿QUE ES LA PLASTICIDAD? – La plasticidad es la cualidad que tiene el metal de doblarse y adoptar distintas formas una vez superado el límite elástico, gracias a que los átomos del metal se pueden deslizar unos sobre otros sin distorsionar completamente la estructura del enlace metálico, aunque si modificar su posición. 3. ¿Por qué SE PRODUCE EL ENDURECIMIENTO DEL METAL CUANDO FORMA UN PLIEGUE MUY PRONUNCIADO? – El metal se hace más duro y rígido en esta zona debido a las tensiones a que están sometidos los granos, y se puede producir debido a una colisión, o ser provocado en el proceso de fabricación del panel para reformar la zona. 4. ¿DE QUE FACTORES DEPENDE LA DEFORMACIÓN EN UNA COLISIÓN? – La deformación total dependerá de la energía de la colisión, que a su vez depende de: 1*El ángulo y la dirección en que se ha producido el golpe. 2*La velocidad del/los vehículos en el momento de producirse la colisión. 3*La zona del vehículo que ha intervenido en la colisión (frontal, lateral o trasera). 4*Del área o superficie, si ha sido contra un muro o una columna. 5. NOMBRA LOS EFECTOS MÁS COMUNES QUE SE PUEDEN PRESENTAR EN UN VEHÍCULO CON BASTIDOR QUE SUFRE UNA COLISIÓN. 1*Desviación lateral. 2*Hundimiento. 3*Aplastamiento. 4*Diamante. 5*Torsión. 6. ¿QUE ES LA DEFORMACIÓN Elástica? – La deformación elástica o elasticidad es la capacidad del metal que permite recuperar su forma original al suprimir las cargas que produjeron la deformación. 7. ¿Qué TIPO DE FUERZAS INTERVIENEN EN UNA  COLISIÓN? 1*FUERZAS EXTERIORES: son generadas por la interposición de otro objeto en la trayectoria del vehículo, un poste, una pared, etc. 2*FUERZAS INTERIORES: son generadas por la inercia de todos los elementos del propio vehículo. 8. ¿Cuándo SE DICE QUE EL BASTIDOR TIENE UNA DEFORMACIÓN EN DIAMANTE? – Es aquella en la que todo un lado del bastidor ha sido desplazado hacia atrás o hacia adelante respecto del otro lado, provocando que la carrocería se descuadre.