Equipos

tema1:1 Clasificación de los equipos de construcción*Clasificación funcional de equipos:-Unidades motrices-Unidades de tracción-Unidades de excavación y de carga-Equipos de elevación y transporte-Equipos para instalar en el terreno elementos constructivos o de fractura del mismo-Equipos para procesar materiales-Equipos para puesta en obra y terminación de materiales procesados*Equipos de movimiento de tierras:-Excavadoras-Cargadoras-Topadoras extendedoras-alisadoras-Equipos de transporte2) ¿Cómo se determina normalmente el coste total que origina un equipo?Por hora3)¿Cómo se estructura el costo?El costo lo podemos estructurar de la siguiente manera:-Costo de traslado y puesta en servicio-Costo de propiedad-Costos de funcionamiento4)¿Cómo se determina el  costo de la propiedad?El costo total de la propiedad es la suma de:-Costos directos (amortización)-Costos indirectos (intereses de capital invertido, seguros, impuestos…)5) Enumerar los gastos que se producen durante el funcionamiento de la máquina.-Consumo-C osto de reparaciones-Costo de tren de rodaje-Costo de operador6) ¿Cuáles son los tipos de alquiler?-Alquiler propiamente dicho-Leassing. Compra financiada a largo plazo-Alquiler con opción a compra7) El accionamiento de las bombas se hace por medio de motores eléctricos y de combustión interna8) La presión se define como la fuerza por unidad de superficie9)La presión 0 tal como se obtendría en un vacío perfecto se conoce como presión de cero absoluto10)En la instalación en carga de una bomba el nivel de agua está por encima del  eje de la bomba11)La pendiente de acceso hacia la bomba para evitar la cavitación deberá ser superior al 2% y una longitud máxima de 10 metros12)El acoplamiento de las bombas puede ser en serie y en paralelo13) El acoplamiento en serie de las bombas se hace para aumentar la altura total de impulsión14) Tipos de bombas centrífugas más usuales-Bombas horizontales, bombas centrífugas de cebado automático-Bombas verticales, bombas de cuerpo sumergido

TEMA 2. LUBRICACIÓN:1. ¿Qué pretende la lubricación?La lubricación pretende que la fricción y el desgaste entre piezas en contacto, o muy próximas se elimine o se reduzca, básicamente, el interponer entre ambas una película de lubricante.2. Tipos de lubricantes según su origen:Un lubricante es toda sustancia sólida, semisólida o líquida de origen animal, vegetal, mineral o sintético que pueda utilizarse para reducir el rozamiento entre piezas y mecanismos en movimiento.3. Define coeficiente de rozamiento estático:Se obtiene del coeficiente entre la fuerza necesaria para iniciar el movimiento y la componente neutro normal al plano de deslizamiento del peso de la pieza.  µ = F/N4. ¿Cuándo decimos que la lubricación es límite?Se produce cuando las presiones de contacto alcanzan valores suficientemente elevados y velocidades de deslizamiento suficientemente bajas.5. Clasificación de los lubricantes en función de su fluidez. Enuncia las características más importantes:*Aceites (viscosidad – densidad- untuosidad – punto de inflamación y punto de combustión – punto de fluidez y punto de congelación – impurezas – coloración)* Grasas (estabilidad – consistencia – reversibilidad – pureza – punto de fusión y punto de goteo)6. ¿Para qué sirven los aditivos?Son productos que se adicionan a los lubricantes originales, dándoles o mejorando las propiedades físicas y químicas requeridas.7. ¿Qué caracteriza los aceites para motores?Los aceites para motores de combustión deben poseer una gran estabilidad frente a las altas temperaturas. Los puntos de goteo y congelación no han de ser altos.8. ¿Cómo se clasifican las grasas? Enuncia los tipos que hay.Las grasas se clasifican en función del jabón que les sirve de base: Cálcicas, sólidas, litio y mixtas.9. Tipos de engrase:Los tipos de engrase más comunes son: por goteo, por barboteo y a presión o alta presión.10. ¿Cómo se obtienen los aceites?Se obtienen de dos formas:-De la mezcla de bases.- De la aditivación según gamas industriales y automoción.11. ¿Qué tres entidades están involucradas en el leasing?- Una empresa que desea incrementar sus medios de producción y acepta tener el uso y no la propiedad de la máquina.- Una sociedad de leasing que compra el material para ponerlo a disposición de la empresa.- Un vendedor que suministra el material.12. Engrase, ¿Qué es? Y sistemas:El engrase es el factor que mayor influencia ejerce en la vida del vehículo o maquinaria en el perfecto funcionamiento de todas las piezas sometidas a rozamiento.Para el desarrollo de las operaciones de engrase se puede seguir tres sistemas: individual, centralizado o mixto.13. ¿Qué puede provocar un mal engrase?Un engrase mal aplicado puede dar lugar a graves averías y dejar fuera de servicio una máquina durante un cierto tiempo.14. Las reparaciones de los equipos pueden clasificarse solamente a efectos de análisis en:Reparaciones pequeñas, sustituciones de piezas y reparaciones mayores.15. En la elección entre la adquisición de maquinaria nueva o usada deben tenerse en cuenta los siguientes factores:Precio de adquisición, precio de amortización y duración de los trabajos, servicio de asistencia, coste de reparaciones, piezas de recambio, consumo y mantenimiento.16.¿Qué tipo de lubricantes es el más usado en maquinas de obras públicas? Los de origen mineral o sintético, debido a su mayor estabilidad física y química frente a los agentes atmosféricos y a las solicitaciones de tipo mecánico que no son soportadas por la mayor parte de los lubricantes de origen animal y vegetal.17.¿Cómo se consigue un engrase perfecto?La viscosidad es un factor de estabilidad del régimen laminar y por consiguiente del engrase perfecto. Así mismo, influyen en la estabilidad del régimen de engrase, la temperatura, la velocidad y la presión.18.Aceites para transmisiones.Deberán tener aditivos de extrema presión que suelen ser grasas animales con sales de plomos. 19. Aceites para circuitos hidráulicos.Deberán de tener el punto de solidificación bajo, evitaran la formación de espumas, se emplearan aditivos anticorrosivos y antioxidante, y mejoradores de viscosidad. 20. ¿De qué tipo de lubricante se trata cuando utilizamos el bisulfuro de molibdeno.Mineral21. Tipos de coeficiente de rozamiento:Coeficiente de rozamiento estático. Coeficiente de rozamiento dinámico.22. ¿Entre qué ºC trabajan los aceites para los motores de combustión interna? Generalmente trabajan entre 80ºC y 120ºC

Tema 3: Electricidad¿En qué se mide la intensidad de la corriente eléctrica?La intensidad de la corriente eléctrica se mide en amperios. Según la clase de energía que utilicemos, los generadores se dividirán en:Térmicos, químicos y mecánicos. Medidas de protección contra sobrecargas:Fusibles, relé térmico, relé magnético y relé diferencial. Los convertidores constan de:Un motor y un convertidor.¿Qué es la intensidad?La intensidad es la cantidad de corriente que circula por un hilo conductor en la unidad de tiempo. Su unidad es el amperio. ¿Qué es un generador eléctrico y qué tipos?Generador eléctrico es todo aparato que transforma una clase cualquiera de energía eléctrica. Según sea la clase de energía que utilicemos, los generadores se dividirán en: térmicos, químicos y mecánicos. Principal diferencia entre dinamos y alternadores.La diferencia entre dinamos y alternadores no es otra que la disposición del colector para obtener en unos corriente continua y en otros corriente alterna. ¿En qué consiste la protección pasiva?La protección pasiva consiste en el correcto diseño de la instalación con la utilización de materiales adecuados de forma que sea del todo improbable que las personas sufran accidentes por contactos accidentales con la tensión de red. ¿En qué consiste la protección activa?La protección activa está constituida por un dispositivo que abre el circuito al manifestarse las condiciones de peligro para las personas. (Interruptor diferencial de alta sensibilidad)Diferencias entre corrientes monofásicas y trifásicasLa corriente monofásica es la corriente cuya frecuencia tiene un solo valor, una fase, en cualquier instante. Es la corriente que se crea cuando en el inducido del generador solo hay un arrollamiento. La corriente trifásica es la corriente cuya frecuencia tiene tres valores, tres fases, en un instante dado. Está formada por tres monofásicas de la misma amplitud y periodo, desfasadas un ángulo de 120º. Para obtenerla hay que colocar en el inducido tres bobinas independientes separadas 120º una de otra.Clases de aislamiento para hilos conductores:Aislamiento principal, aislamiento supletorio, doble aislamiento y aislamiento reforzado.¿Qué función tiene un motor eléctrico?Su misión es transformar la energía eléctrica en energía mecánica.¿Qué función tiene un grupo electrógeno?Suministran corriente alterna trifásica o monofásica a la frecuencia ordinaria de 50 periodos. ¿Qué es un transformador?Es un aparato por medio del cual se puede aumentar o disminuir, según se quiera, la tensión de una corriente.

TEMA 4: MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA1. ¿Qué tipos de motores térmicos existen?De combustión externa o de combustión interna.2.- ¿Qué tipos de motores de combustión interna pueden encontrase?Explosión, diesel o semi-diesel.3.- Características diferenciales de los motores de combustión interna.Motores de explosión: el combustible entra en forma de niebla o gas y una vez mezclado con el aire, se comprime a baja presión, saltando posteriormente una chispa en la bujía que produce la explosión y el funcionamiento del motor.Motores diesel: entra únicamente aire, que se comprime a alta presión, llegando a alcanzar como consecuencia de ellos altas temperaturas, unos 500º C, inyectándose seguidamente combustible atomizado que en contacto con este aire caliente se quema originando la explosión.Motores semi-diesel: no comprime el aire a presiones tan altas como el diesel. En consecuencia, la temperatura no es tan elevada como en el anterior, compensando esta falta de temperatura con quemadores especiales.4.- ¿Cómo se llama el recorrido del pistón en el motor de gasolina de cuatro tiempos?Carrera5.- ¿Qué el el volante en los motores de gasolina de cuatro tiempos?Es una rueda pesada que va montada en el cigüeñal6.- ¿Cuál es el ciclo de funcionamiento del motor de cuatro tiempos o de otro?Primer tiempo Admisión, Segundo tiempo: Compresión Tercer tiempo: Explosión Cuarto tiempo: Escape7.- ¿Cuáles son las diferencias de potencia de los motores de gasolina de dos y de cuatro tiempos?A diferencia del motor de explosión de cuatro tiempos, el ciclo útil en los motores de dos tiempos se consigue en una sola revolución del motor, lo cual es de por si una gran ventaja. Por consiguiente, en condiciones similares de cilindrada, el motor de dos tiempos tiene doble potencia que el de cuatro, pero presenta el inconveniente de que su potencia queda disminuida por las deficiencias del barrido de los gases producidos en la combustión. Para facilitarla, los motores de dos tiempos no tienen válvulas, lo cual significa además una eliminación de complicaciones mecánicas.8.- ¿Cuáles son las ventajas de los sistemas de 2 y 4 tiempos?Las ventajas del sistema de dos tiempos están en su construcción más sencilla, sin válvulas ni sus correspondientes órganos de accionamiento y mando, en su menos peso por unidad y en sus reducidos gastos de conservación y reparaciones. Las ventajas del método de cuatro tiempos están en el menos consumo de combustible gracias al mejor barrido.9.- ¿Qué es la cilindrada, índice de compresión y potencia de un motor?La cilindrada de un motor de un cilindro es el volumen o espacio que recorre el pistón desde el PMS al PMI, o sea, que es lo que “respira el motor”El índice de compresión es la relación del volumen total V+v, que es de seis a diez veces mayor que el de v10.- ¿Cuáles son los elementos del motor?Cilindro, cárter, culata, pistón, bielas, cigüeñal y volante.11.- ¿Qué es y de qué consta la distribución?Es el conjunto de piezas que regulan la entrada y salida de gases en el cilindro. Consta de engranaje de mando, árbol de levas y válvulas.12.- ¿Cuál es la función de la carburación y cual es su nombre?La carburación tiene por objeto preparar la mezcla de aire con gasolina pulverizada, en proporción tal que su inflamación por una chispa resulte de combustión tan rápida que parezca casi instantánea. A esta mezcla se le llama aire carburado.13.- ¿Cómo es la chispa que emiten las bujías y como se obtiene?La chispa es de alta tensión y se produce intercalando un transformador en el circuito eléctrico.14.- ¿De que partes consta el circuito eléctrico?Batería, bobina, delco y bujías.15.- ¿Qué es y de qué esta compuesto el equipo de inyección?El equipo de inyección permite realizar la penetración del combustible en una cámara donde la presión es elevada y esta compuesto de: deposito de combustible, bomba alimentadora, filtro de gasoil, bomba de inyección e inyector.16.- ¿Cuáles son los distintos sistemas de engrase de motores?Engrase por barboteo, mixto, a presión, a presión total y por cárter seco.17.- ¿Cuáles son algunas de las partes a lubrica en un motor?Las paredes del cilindro; el pie de la biela en su articulación al bulón; la cabeza de biela sobre el codo del cigüeñal; los cojinetes del cigüeñal y árbol de levas; taqués, colas y guías de válvulas; balancines, engranajes, etc.18.- ¿Qué función tiene la válvula de descarga?Descargar al cárter el sobrante de aceite cuando el aumento de velocidad hace excesiva la presión y regular la presión ajustándola a las holguras del motor.19.- ¿Qué elementos componen la refrigeración de un motor?Radiador, bomba de agua, ventilador, termostato y circuito propiamente dicho20.- ¿En que consisten los motores turboalimentados y post-enfriados?Consisten en intercalar entre la turbina y el compresor un refrigerador, con lo que la cantidad de aire que se introduce dentro del cilindro es mayor por ocupar este menor volumen.21.- ¿Qué elemento no es necesario en los motores de 4 tiempos?El carburador, puesto que el gasoil se inflama por si solo

TEMA 5. HIDRÁULICA APLICADALas ventajas de los sistemas de hidráulica respecto de los de transmisión de movimiento son entre otros:La sencillez de los mecanismos, la autolubricación, el elevado rendimiento en relación con el tamaño del equipo, lo cual facilita su instalación y transporte, velocidades fácilmente controlables y una amplia gama de potencias.Tipos de accionamiento hidráulico:Hidrostáticos e hidrodinámicos.Las claves del trabajo de cualquier sistema hidráulica son:El caudal de fluido, que determina la velocidad del actuador, y la presión del sistema, que determina la fuerza o par del actuador.Una transmisión hidrostática típica se compone de:Una bomba de pistones axiales con desplazamiento variable, un dispositivo o conjunto de control, un motor con pistones axiales o radiales con desplazamiento fijo o variable, válvulas de protección trabajando en “circuito cerrado” o derivación.Un circuito cerrado es aquel en el que el caudal generado por la bomba es dirigido hacia el motor y de éste retorna a la bomba para completar o cerrar la derivación.Características de transmisiones hidrostáticas:Simplicidad, cambio de marcha, facilidad de ubicación, sencillo funcionamiento, mayor maniorabilidad.¿A qué se llama presión neutra en un circuito cerrado?Es la originada en el circuito por la única resistencia por rozamiento de las conducciones.Tipos básicos de filtros empleados en los sistemas hidráulicos:Mecanismos, absorbentes, absorbentes y magnéticos.Función de los filtros:Eliminar los contaminantes que pueden dañar el sistema.El control de los sistemas hidráulicos se consigue mediante válvulas, por medio de las cuales:Se regula la presión, se distribuye el aceite, se regula su caudal a través de los circuitos hidráulicos.Características a exigir a los fluidos hidráulicos:Transferir potencia fluida eficazmente, lubricar las piezas móviles, proporcionar conexión en las tolerancias entre piezas, absorber, transportar y transferir el calor generado dentro del sistema, ser compatible con los otros componentes hidráulicos, mantenerse estable aún después de un amplio arco de posibles cambios físicos y químicos, tanto durante el almacenaje como durante la utilización.Definición de acumulador:Es un recipiente especial utilizado para almacenar energía hidráulica.Tipos de sistemas de control:Tipo a gas, tipo a presión por peso, tipo resorte,Tipos de sistemas de control:Control selector o direccional, control de nivel de energía, control de cantidad de energía transferida, almacenar la energía para su uso posterior.Clasificación de las válvulas hidráulicas:Válvulas distribuidas, válvulas reguladoras de presión, válvulas reguladoras de caudal.Tipos de filtros según el grado de filtración.Filtro de seguridad, filtro de antipolución.Los primeros diseños de hidráulica son del siglo:XIXEn que se mide un sistema hidráulico de presión:Kg/cm²Mantenimiento del sistema hidráulico en buen estado de funcionamiento. Reglas de oro:Mantenerlo lleno, revisar el nivel de aceite, mantenerlo limpio para que no puedan entrar partículas dentro del sistema, mantenerlo cerrado para evitar pérdidas de fluidos.

TEMA 6. EMBRAGUES, TRANSMISIONES Y FRENOS DE MAQUINAS DE MOVIMIENTO DE TIERRAS1.Partes de que constan los mecanismos de transmisión y modificación del par: Embragues, Cajas de cambios o de velocidades y convertidores del par, Grupo cónico, Mandos. 2.¿Para que sirven los embragues?: sirven para iniciar un movimiento, transmitirlo o interrumpirlo. 3.Tipos de embragues: pueden ser secos, en baño de aceites o hidráulicos. 4.Las cajas de cambios mas avanzadas constan de 3 ejes: primario, secundario e intermediario. 5.Tipos generales de cajas de cambio: de engranajes desplazables, de toma constante. 6.Tipos de sistemas de frenado: freno de cinta, freno de tambor, freno de disco.

TEMA 7 . TRENES DE RODAJE1.¿De que constan los neumáticos? De la cámara y la cubierta. 2.Segun su construcción los neumáticos pueden ser: de lonas sesgadas y radiales. 3.Los neumáticos sin cámara se deben al progreso en la fabricación de: cauchos artificiales. 4.Forma de indicar el tamaño de los neumáticos: El tamaño del neumático se indica por dos números (a-b), expresados generalmente en pulgadas (“a” indica el ancho de la sección transversal y “b” indica el diámetro de la llanta). 5.Dibujo de los neumáticos tipos: de barras duras, de barras direccionales, de botón, de ruedas frontales direccionales, para roca, para moto-niveladoras, lisas o de poco dibujo, otros. 6.¿que factores influyen en el deterioro de los neumáticos? La temperatura, la rodadura en condiciones adversas y la presión de inflado. 7.¿Que se utilizan para repartir mejor el peso del vehículo y tener una mejor adherencia al suelo? Las orugas. 8.El elemento de contacto del tren de rodaje de orugas con el elemento de sustentación es: las tejas. 9.¿los trenes de orugas utilizaran siempre el mismo tipo de tejas, independientemente del firme donde vayan a trabajar? No existen diferentes tipos y formas de tejas para cada superficie o firme. 10.Diganse algunos consejos para un buen mantenimiento de los neumáticos: amplia separación entre cubierta y vehículo, evitar incrustaciones de piedras y similares, instalación de cubiertas en gemelo, reparación urgente de neumáticos averiados, evitar el contacto de los neumáticos con grasas y aceites, evitar irregularidades mecánicas desalineaciones, uso de cadenas en situaciones adecuadas

TEMA 8. COMPRESORES Y MAQUINAS ACCIONADAS POR AIRE COMPRIMIDO:Elementos básicos en las instalaciones de aire comprimido:-El generador de aire comprimido o compresor – las redes de conducción y distribución con sus accesorios – Los elementos o maquinas que emplean la energía acumulada por el aire comprimido (martillos, perforadoras…etc.)Compresores Definicion:Los compresores son maquinas cuya misión es aumentar la presión de un fluido en estado gaseoso.Diferencia entre bomba hidráulica y compresor:La bomba hidráulica aumenta la presión de un liquido. El compresor aumenta la presión de un gas.Elementos del equipo compresor:-Equipo generador de energía – Compresor – Enfriadores o regrigeradores – Calderín – Accesorios (tuberías de distribución, filtros de aire, condensadores de humedad, dosificadores de alcohol, lubrificadores…)¿Cuál es la misión de las válvulas?Facilitar o impedir, según los momentos, el paso del aire a la entrada y salida de la cámara donde se produce la compresionTipos de sistemas de refrigeración en los compresores:-Agua en circuito abierto – Agua en circuito cerrado – Refrigeración por aireTipos de compresores: Clasificación:*De desplazamiento positivo:-Alternativos[De piston: (monocilindricos, bicilindricos, y tricilindricos),De diafragma]-Rotativos[De paletas,De doble tornillo helicoidal,De anillo liquido,Roots]*Compresores dinámicos-Radiales o centrifugos-Axiales