Estructura Vehicular: Carrocerías, Chasis y Aerodinámica Automotriz
Clasificado en Otras materias
Escrito el en español con un tamaño de 3,35 KB
Tipos de Carrocerías y Chasis
Carrocería y Chasis Separados
La configuración básica está formada por el bastidor y la carrocería. El bastidor es una estructura constituida por un armazón de vigas y largueros. Cuando el bastidor ha recibido todos los órganos mecánicos, se denomina chasis.
Tipos de Bastidores:
- En escalera (en H): Dos largueros laterales unidos por una serie de travesaños.
- De columna (en X): El bastidor se estrecha por el centro para contrarrestar los puntos de torsión elevados.
- Perimétrico: En este tipo de bastidores, los largueros soportan la carrocería en la parte más ancha.
- Tubular.
Carrocerías con Plataforma-Chasis
Pueden compararse con las de chasis con carrocería separada. Están constituidas por un chasis aligerado, formado por la unión mediante soldadura por puntos de varias chapas.
- Atornillada a la plataforma.
- Mediante soldadura por puntos o remaches.
Carrocería Autoportante
Esta configuración es la más utilizada por los fabricantes de automóviles. Proporciona:
- Resistencia adecuada a la flexión y torsión durante el uso.
- Resistencia adecuada a las cargas estáticas.
- Base de anclaje idónea para soportes, órganos mecánicos y eléctricos.
- Forma externa característica.
Ventajas de la Carrocería Autoportante:
- Dota al vehículo de una gran ligereza, estabilidad y rigidez.
- Facilita la fabricación en serie.
- Centro de gravedad más bajo.
- Son más económicas.
Clasificación de las Carrocerías Autoportantes:
- Carrocería autoportante con elementos desmontables.
- Carrocería autoportante unida por soldadura.
Constitución de una Carrocería Autoportante:
- Según la función que desempeñan:
- Elementos estructurales.
- Elementos de revestimiento.
- Según la posición que ocupan:
- Elementos externos.
- Elementos internos.
- Según la forma de fijación de los elementos externos a la carrocería:
- Fijos.
- Amovibles.
Coeficientes Aerodinámicos
- Cx: Un cuerpo que se desplaza ha de invertir una cierta cantidad de potencia en atravesar la masa de aire que lo rodea.
- CxS: Para expresar la resistencia aerodinámica total de un vehículo, no es suficiente conocer el Cx, ya que este solo hace referencia a la forma del cuerpo sin considerar el tamaño.
- Cy: Con esta denominación se hace referencia al coeficiente lateral del aire, que afecta a la estabilidad del vehículo.
- Cz: Este valor hace referencia a las fuerzas aerodinámicas que inciden verticalmente sobre la carrocería.