Evolución de la Forma Urbana y el Transporte a Través de la Historia

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Evolución de la Forma Urbana y el Transporte

La Ciudad Colonial

Cercano a la plaza:

  • Las viviendas de los blancos peninsulares (quienes ocupaban cargos de gobernadores y regidores) y de los blancos criollos (descendientes de los primeros conquistadores y controladores de la producción agrícola) se ubicaban cerca de la plaza.
  • Los pardos, canarios y otros estratos sociales producto del mestizaje, se localizaban en los alrededores de la ciudad.
  • La plaza mayor era el centro de vida urbana, allí se localizaba el mercado.
  • El modo de transporte predominante era peatonal.
  • Las familias adineras disponían de carros halados por caballos.
  • El tamaño de la ciudad permitía traslados peatonales.

La Ciudad Industrial (Ómnibus, Ferrocarril, Metro)

La aparición de la máquina de vapor:

  • Cambios sociales y económicos derivados de la producción de mayor cantidad y diversidad de productos.
  • Derribo de las murallas.
  • Gran expansión urbana asociada a los nuevos modos de transporte sobre rieles.
  • Las clases altas se desplazan hacia la periferia.
  • El ferrocarril representó una solución para la movilización de mercancías en forma masiva.
  • El crecimiento de la ciudad se concentró alrededor de los ejes constituidos por las vías del ferrocarril y tranvías, pasando de un patrón circular concentrado a un patrón más extendido en forma de estrella.
  • Se modifica la morfología de la ciudad, produciendo la expansión de la metrópolis.
  • Se mantienen altas densidades.

La Ciudad del Automóvil

Acelerada desconcentración y descentralización de las actividades:

  • Esto significó un ensanchamiento de la periferia, reorganización en el patrón de usos del suelo y ajustar o ampliar la estructura física existente a los nuevos requerimientos del vehículo particular.
  • Con la necesidad de interrelacionar las áreas periféricas entre sí, se establecen anillos externos de comunicación que dan paso al patrón circular alrededor de los cruces de autopistas.
  • El automóvil permitió y facilitó el desarrollo de las ciudades de forma horizontal. La estructura de acero y el ascensor permitieron el crecimiento vertical.
  • Se pierde de vista la escala peatonal.

Sistema de Transporte y Forma Urbana

Necesidad de traslado con igualdad de oportunidades para todos sus habitantes desde cualquier punto de la ciudad:

  • De aquí surge la importancia del transporte público, como garante de la movilidad.
  • El transporte no es un fin, es un medio ya que permite la movilidad que garantiza la satisfacción de las necesidades de la población: educación, trabajo, recreación, etc.
  • Sin embargo, genera beneficios externos para la colectividad: calidad de vida y ordenación del territorio urbano y regional.

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