Freno de disco neumático con pinza flotante

b.2camaras: la funcion de este sistema es mantener el vehiculo con su frenada , este sistema consiste en tener dos circuirtos independientes en caso de k falle uno actua el otro, cuando pisamos el pedal de freno este mueve un embolo cerrando de esta forma el reten de un lado de la camara y la presion k se forma mueve el otro reten kedando asi las dos camaras independientes, entonces el likido de frenos entra en la camaras y sale por unos conductos hacia los frenos. v.residual: este tipo de valvula solo es usada en vehiculos con frenos de tambor y su funcion es mantener una presion en el circuito para k no entre aire. mastervas: es una clase de servofreno (ayuda a frenada) se encuentra entre el pedal de freno y la bomba combina el sist. hidraulico  y la ayuda por vacio. se basa en un cilindro k dentro hay un embolo kedando asi dividido en dos camaras, el embolo se mueve gracias a un vastago k esta unido al pedal de freno, sin pisar el freno las dos camaras estan comunicadas y pisandolo una camara se comunica con la presion de la atmosfera y la otra a la admision (depresion), entonces una membrana es impulsada por el vacio impulsando de esta forma el likido hacia los frenos. correctores: teniendo en cuenta k el eje delantero controla el peso del vehiculo un 70% y el eje trasero un 30% en la frenada, debemos ekipar el vehiculo de un compensador para evitar un blokeo de ruedas. tipos: *fijo: se regula y al pasar la presion de dixa regulacion se frena el paso de aceite a los frenos. *limitador en funcion de carga:depende de la carga del vehiculo, cuanto mas cargado mayor presion hacia los frenos. *integrado en bombines: regulan y limitan la presion k llega al bombin. *deceleracion: depende de la deceleracion del vehiculo, sist. de valvula de bola con un cierto angulo al frenar fuerte la bola se desplaza tapando el orificion de salida del aceite. *v.presion: manda presion de likido segun se pise, cuanto mas fuerte mas le manda a las delanteras y menos a las traseras.

sintoma: ruidos al frenar,vibraciones del volante pisando el freno,pedal con  muxo recorrido para frenar, pedal muy elastico, pedal duro, desekilibrado, soltamos pedal y se blokean los frenos. causas: pastillas desgastada o duras, -discos con alabeo -holgura en pinzas disco etc -tambores ovalados, -servofreno -aire en el circuito -sist aproximacion zapatas, -likido de freno incorrecto -latiguillos en mal estado -aire en el circuito, -pastillas desgastadas -servofreno sin depresion, -embolo -zapatas llenas de likido del bombin  -correctores, embolos -muelles -servofreno. reparacion: cambiar, cambiar discos -apretar fijaciones - cambiar tambores, - sustituir -purgar circuito -ajustar zapatas, -sustituir likido -sustituir latiguillos -purgar circuito, -sustituir -revisar bomba de vacio, -cambiarlo -cambiar zapatas y bombin -verificar funcionamiento de corrector, -cambiarlos -cambiarlos -revisar el funcionamiento del servofreno.

pinza fija: caracteristicas, hay un cilindro a cada lado del disco, estamontada fijamente en el eje, se pueden formar burbujas de vapor sin el mantenimiento adecuado, debido a lo duros k son las piezas pueden usar discos grandes , este tipo de freno lo usan vehiculos industriales y turismos pesados. marco flotante: lo encontramos junto a la suspension de las ruedas esta compuesto de un solo cilindro y un embolo, al accionarse el embolo junta la pastilla contra el disco y el marco se aprieta juntando la otra pastilla al disco, se usa en vehiculos de poco peso. pinza flotante: sus piezas pricipales son soporte y caja, funciona igual k la de marco flotante  caracteristicas, es dificil k se formen burbujas de vapor, gran superficie del embolo por la forma de puño de la caja, se usa en vehiculos industriales ligeros y en turismos. disco neumatico con pinza flotante: trata de una pinza de mordaza, una pastilla interior pega en el freno y la caja se desplaza pegando la segunda pastilla y produciendose el frenado se utiliza en vehiculos industriales y en autobuses. mordaza oscilante: formada por un cilindro y un embolo k pega una pastilla desplazandose la caja  y pegando la otra asi se produce el frenado, este tipo de pinza la usan las motos. disco cubierto: ventajas aguanta altas temperaturas gracias a su gran superficie y al estar cubiertos no se ensucian se usan en tractores y blindados