Funcionamiento de Bombas de Inyección Diésel: Componentes y Sistemas de Regulación
Clasificado en Tecnología
Escrito el en 
español con un tamaño de 3,3 KB
Funcionamiento de las Bombas de Inyección Diésel: Lucas y Bosch VE
Bomba de Inyección Lucas
Regulador de Velocidad
El regulador de velocidad en las bombas Lucas está compuesto por pesos centrífugos que son solidarios al eje de transmisión. Su función principal es mantener un régimen de revoluciones estable en todo su rango de operación, evitando que se exceda un límite máximo o que disminuya por debajo de un mínimo. Esto se logra mediante la válvula dosificadora, que ajusta el caudal de gasoil según sea necesario.
Variador de Avance
El variador de avance en las bombas Lucas opera gracias a la presión interna generada por la bomba de transferencia. Esta presión posiciona un pistón que, a su vez, mueve el anillo de levas a la posición exacta requerida en cada momento. Cuando las revoluciones del motor aumentan, la presión interna de la bomba también se incrementa, lo que provoca que el anillo de levas se adelante unos grados respecto al giro del eje. Este ajuste adelanta el momento de la inyección.
Bomba de Inyección Bosch VE
Alimentación de Baja Presión de Gasoil
En las bombas Bosch VE, el combustible es aspirado desde el depósito por una bomba de alimentación de aletas. Luego, este combustible es conducido al interior de la bomba, preparando el sistema para la fase de alta presión.
Generación de Alta Presión
La generación de alta presión en las bombas Bosch VE se produce cuando el disco de levas se apoya sobre el anillo de rodillos, desplazando el émbolo axialmente. Este movimiento comprime el gasóleo. Posteriormente, el combustible se distribuye a los inyectores en la cantidad precisa y en el orden de combustión correcto para cada cilindro.
Regulador de Velocidad
El regulador de velocidad en las bombas Bosch VE tiene la función de controlar con precisión el régimen del motor. Esto se logra variando el caudal de alimentación dentro del margen de regulación. El regulador ajusta tanto las revoluciones máximas como las mínimas (ralentí) y la carga a diferentes regímenes de revoluciones. Si, con el acelerador en una posición fija, las revoluciones aumentan, el regulador disminuye la cantidad de gasóleo inyectado mediante la acción de los contrapesos. En cambio, si las revoluciones disminuyen, el regulador aumenta la cantidad de gasóleo inyectado.
Variador de Avance
El variador de avance en las bombas Bosch VE funciona en base a la presión interna de la bomba. Esta presión aumenta con las revoluciones del motor y posiciona el anillo de rodillos, adelantándolo unos grados en contra del sentido de giro del eje. Este mecanismo permite que la inyección se inicie antes cuando aumentan las revoluciones.
Dispositivo de Parada
El dispositivo de parada en las bombas Bosch VE consiste en una válvula electromagnética ubicada en la parte superior de la cabeza distribuidora. Su función es detener el motor. Cuando se quita el contacto, la válvula se cierra, interrumpiendo el paso del gasóleo y, por lo tanto, apagando el motor.