Bombas de inyección diésel Lucas y Bosch VE: funcionamiento y reguladores
Resumen
El texto explica el funcionamiento de dos tipos de bombas de inyección diésel: las Lucas y las Bosch VE. Describe la alimentación de baja presión, la generación de alta presión, el regulador de velocidad y el variador de avance de cada una. También incluye el dispositivo de parada de la bomba Bosch VE, de modo que el alumno comprende cómo se regula la cantidad y el momento de la inyección.
Puntos clave
- En las bombas Lucas, el regulador de velocidad usa pesos centrífugos solidarios al eje y una válvula dosificadora que ajusta el caudal de gasoil.
- En las bombas Lucas, el variador de avance se activa por la presión interna de la bomba de transferencia, que mueve el anillo de levas y adelanta la inyección al aumentar las revoluciones.
- En las bombas Bosch VE, el combustible es aspirado por una bomba de alimentación de aletas y luego llega al interior de la bomba.
- En las bombas Bosch VE, la alta presión se genera cuando el disco de levas se apoya sobre el anillo de rodillos y desplaza axialmente el émbolo.
- En la Bosch VE, si aumentan las revoluciones con el acelerador fijo, el regulador reduce el gasóleo inyectado; si disminuyen, lo aumenta.
- El dispositivo de parada de la Bosch VE es una válvula electromagnética que se cierra al quitar el contacto, interrumpiendo el paso de gasóleo y apagando el motor.
Funcionamiento de las Bombas de Inyección Diésel: Lucas y Bosch VE
Bomba de Inyección Lucas
Regulador de Velocidad
El regulador de velocidad en las bombas Lucas está compuesto por pesos centrífugos que son solidarios al eje de transmisión. Su función principal es mantener un régimen de revoluciones estable en todo su rango de operación, evitando que se exceda un límite máximo o que disminuya por debajo de un mínimo. Esto se logra mediante la válvula dosificadora, que ajusta el caudal de gasoil según sea necesario.
Variador de Avance
El variador de avance en las bombas Lucas opera gracias a la presión interna generada por la bomba de transferencia. Esta presión posiciona un pistón que, a su vez, mueve el anillo de levas a la posición exacta requerida en cada momento. Cuando las revoluciones del motor aumentan, la presión interna de la bomba también se incrementa, lo que provoca que el anillo de levas se adelante unos grados respecto al giro del eje. Este ajuste adelanta el momento de la inyección.
Bomba de Inyección Bosch VE
Alimentación de Baja Presión de Gasoil
En las bombas Bosch VE, el combustible es aspirado desde el depósito por una bomba de alimentación de aletas. Luego, este combustible es conducido al interior de la bomba, preparando el sistema para la fase de alta presión.
Generación de Alta Presión
La generación de alta presión en las bombas Bosch VE se produce cuando el disco de levas se apoya sobre el anillo de rodillos, desplazando el émbolo axialmente. Este movimiento comprime el gasóleo. Posteriormente, el combustible se distribuye a los inyectores en la cantidad precisa y en el orden de combustión correcto para cada cilindro.
Regulador de Velocidad
El regulador de velocidad en las bombas Bosch VE tiene la función de controlar con precisión el régimen del motor. Esto se logra variando el caudal de alimentación dentro del margen de regulación. El regulador ajusta tanto las revoluciones máximas como las mínimas (ralentí) y la carga a diferentes regímenes de revoluciones. Si, con el acelerador en una posición fija, las revoluciones aumentan, el regulador disminuye la cantidad de gasóleo inyectado mediante la acción de los contrapesos. En cambio, si las revoluciones disminuyen, el regulador aumenta la cantidad de gasóleo inyectado.
Variador de Avance
El variador de avance en las bombas Bosch VE funciona en base a la presión interna de la bomba. Esta presión aumenta con las revoluciones del motor y posiciona el anillo de rodillos, adelantándolo unos grados en contra del sentido de giro del eje. Este mecanismo permite que la inyección se inicie antes cuando aumentan las revoluciones.
Dispositivo de Parada
El dispositivo de parada en las bombas Bosch VE consiste en una válvula electromagnética ubicada en la parte superior de la cabeza distribuidora. Su función es detener el motor. Cuando se quita el contacto, la válvula se cierra, interrumpiendo el paso del gasóleo y, por lo tanto, apagando el motor.
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PDF Word HTMLPreguntas frecuentes
¿Cómo funciona el regulador de velocidad de la bomba Bosch VE?
Controla el régimen del motor variando el caudal de alimentación dentro del margen de regulación. Si las revoluciones suben con el acelerador fijo, reduce el gasóleo inyectado mediante los contrapesos; si bajan, lo aumenta.
¿Qué hace el variador de avance en la bomba Lucas?
Usa la presión interna de la bomba de transferencia para posicionar un pistón que mueve el anillo de levas. Al aumentar las revoluciones, el anillo se adelanta unos grados y la inyección se produce antes.
¿Cómo se detiene el motor en una bomba Bosch VE?
Mediante una válvula electromagnética situada en la parte superior de la cabeza distribuidora. Al quitar el contacto, la válvula se cierra, interrumpe el paso del gasóleo y el motor se apaga.
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