Funcionamiento y Componentes de la Bomba de Inyección Bosch VE EDC

Tope de Plena Carga Según la Presión en Bosch VE

Se utiliza en motores sobrealimentados y su función es adaptar el caudal de alimentación de plena carga a la presión de carga de aire. Si pisamos el pedal a fondo, el caudal de gasoil máximo estará adaptado como en un sistema atmosférico hasta que el turbo empiece a comprimir el aire de admisión. Una vez el turbo empieza a comprimir el aire, la presión en el conducto de admisión empieza a subir.

Función del Medidor de Masa en Diésel con EDC

Aunque su funcionamiento y comprobación es idéntico al de los modelos de gasolina, su utilización por parte de la centralita varía, puesto que en este caso solo se necesita para definir la cantidad máxima de gasóleo que el sistema puede inyectar, ya que no es necesario mantener una relación aire/gasolina en medias cargas.

Bosch VE EDC: Transmisor de la Posición de la Corredera de Regulación

¿Dónde se Encuentra y con qué se Mueve?

Está en el interior de la bomba inyectora, y es accionado por el mismo eje que desplaza a la corredera de regulación.

Inyectores de la Bomba Bosch VE EDC

En el portainyector hay dos muelles de diferente espesor y fuerza, lo cual permite realizar la inyección del combustible en dos fases con la consiguiente reducción de la sonoridad del motor.

• Fase 1: La presión de combustible vence la resistencia del primer muelle, por lo que se preinyecta una pequeña cantidad de combustible a baja presión (110 bar aprox.).
• Fase 2: El aumento de presión de combustible hace que comience a desarrollarse la fase 2, en la que para comprimir el segundo muelle se necesita más presión. Durante esta fase se produce la inyección principal (empieza a 220 bar, y puede llegar hasta los 600 bar).

Bosch VE EDC: Transmisor de Inicio de Inyección

¿Dónde se Integra, qué Detecta y para qué Utiliza su Señal la UCE?

Integrado en uno de los inyectores (3.er cilindro), detecta el momento en que se levanta la aguja de este inyector. Con ello la UCE sabe el momento (grados de avance) exacto en que se produce la inyección.

Bosch VE EDC: Transmisor de Temperatura de Combustible

Ubicación, Tipo, Función

Está situado en el interior de la bomba. Su función es informar a la UCE de la temperatura del combustible en la bomba a través de una señal eléctrica que varía en función del termistor NTC. Esta señal la utiliza, junto con otras, para calcular con exactitud qué caudal de combustible se necesita.