Funcionamiento y Componentes de Motores Eléctricos y Térmicos

Motor Eléctrico

El motor eléctrico es un dispositivo que transforma la energía eléctrica en energía mecánica gracias a la acción de un campo electromagnético. Este campo electromagnético se crea según la Ley de Lorentz cuando los polos de un imán (rotor) situado en un eje interactúan con los polos magnéticos de un imán permanente (estator).

Partes del Motor Eléctrico

• Estator: Parte fija formada por polos magnéticos.
• Rotor: Parte móvil que gira gracias a un eje.
• Entrehierro: Espacio de aire existente entre el estator y el rotor.
• Delgas: Láminas metálicas que van montadas sobre un cilindro formando un colector.
• Escobillas: Elementos conductores que conectan el bobinado con el circuito exterior de la máquina.

Pérdidas de Energía y Potencia

• Pérdidas en el hierro: Se producen en todas las partes ferromagnéticas del motor debido a dos fenómenos:
  • Histéresis: Inercia de los materiales ferromagnéticos a seguir imantados una vez desaparece el efecto de imantación.
  • Corrientes de Foucault: Corrientes inducidas en materiales magnéticos como consecuencia de la variación del flujo magnético.
• Pérdidas en el cobre: Pérdidas por el efecto Joule en todos los devanados del motor.
• Pérdidas mecánicas: Son aquellas que se deben a la ventilación forzada, al rozamiento del motor con el aire o en los cojinetes.

Máquina Térmica

Una máquina térmica transforma el calor en trabajo o viceversa. Cuando consume energía térmica y suministra energía mecánica, se denomina motor térmico; cuando el proceso es al contrario, se trata de una máquina frigorífica.

Tipos de Combustibles

• Gasolina y gasoil: Derivados del petróleo.
• Carbón o madera: De origen vegetal.
• Fueloil y queroseno: Derivados del petróleo.

Componentes del Motor de Combustión

• Bloque: Fabricado en fundición de hierro o aluminio, es la parte fija en la que se montan las demás partes del motor.
• Cigüeñal: Componente mecánico que cambia el movimiento alternativo de las bielas en movimiento rotativo.
• Culata: Cierra los cilindros por la parte superior; fabricada en fundición de hierro o aluminio.
• Válvulas: Abren y cierran las lumbreras de admisión y escape.
• Árbol de levas: Abre y cierra las válvulas; su velocidad de giro es la mitad que la del cigüeñal.
• Pistones: Pieza cilíndrica que comprime y descomprime el líquido combustible.
• Biela: Conecta el pistón con el cigüeñal.
• Cilindro: Recinto donde se mueve el pistón.
• Bujía: Electrodo recubierto de material aislante que enciende la mezcla.