Funcionamiento y Componentes del Sistema de Suspensión Hidroneumática
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Sistema de Suspensión Hidroneumática
1. El Cilindro
Se trata de un cilindro de asistencia que permite el desplazamiento de la rueda y el reglaje de la altura. Está compuesto por:
- Cuerpo de cilindro.
- Pistón: unido a un vástago protegido mediante un guardapolvo de protección.
- Tope hidráulico de compresión.
- Tope de expansión.
- Juntas de estanqueidad.
2. La Esfera
La esfera es similar a un acumulador principal con la incorporación del amortiguador. El gas que contiene es nitrógeno, el cual constituye el elemento elástico de la suspensión. La esfera cumple la función de muelle neumático.
3. Amortiguador
El amortiguador realiza la misma función que en la suspensión convencional, pero es constructivamente diferente. Está compuesto por una arandela de acero sinterizado en cuya periferia se han efectuado unos orificios. Las caras superiores e inferiores están cerradas por medio de válvulas de láminas. En el centro hay un orificio calibrado.
Su diámetro y el tarado de las esferas varían según los modelos. Está situado entre la esfera y el cilindro. Su función es absorber la variación de las oscilaciones debidas a las irregularidades del pavimento, reduciendo la frecuencia y la amplitud de dichas oscilaciones.
El orificio central calibrado, perforado en el cuerpo del amortiguador, permite el paso directo del líquido del circuito a la esfera o viceversa, con el objeto de disminuir el efecto del amortiguador en movimientos débiles.
4. Corrector de Altura
Es un distribuidor de presión formado por un eje distribuidor que se desplaza en un cilindro de 3 orificios. Existe un corrector por eje.
5. Válvula Anticaída
Está constituida por un cilindro en el que se encuentra alojado un pistón con su correspondiente muelle tarado. Su función es evitar que, en una parada prolongada del vehículo, este pierda presión a través de los correctores de altura y el dosificador de frenos.
6. Mando de Alturas
Está formado por un mando manual y un mando automático que transmiten el movimiento al corrector de altura de ambos ejes para permitir la modificación de la altura del vehículo.