Funcionamiento Detallado de Motores de Explosión: 4 y 2 Tiempos
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Funcionamiento de Motores de Explosión: 4 y 2 Tiempos
Motor de Explosión de 4 Tiempos
El motor de explosión de 4 tiempos realiza su ciclo en cuatro fases distintas:
Primer Tiempo: Aspiración
El pistón, ubicado en el punto muerto superior, inicia su descenso al abrirse la válvula de aspiración. Esto genera una succión que introduce la mezcla de aire y combustible desde el carburador al cilindro. La presión dentro del cilindro al final de esta fase es similar a la atmosférica.
Segundo Tiempo: Compresión
Al llegar el pistón al punto muerto inferior, la válvula de aspiración se cierra. El pistón asciende, comprimiendo la mezcla explosiva dentro del cilindro.
Tercer Tiempo: Explosión y Expansión
Cuando el pistón alcanza el punto muerto superior, la bujía genera una chispa que inflama la mezcla comprimida. La explosión resultante empuja el pistón hacia el punto muerto inferior, generando trabajo.
Cuarto Tiempo: Escape
Al llegar el pistón al punto muerto inferior, se abre la válvula de escape. El pistón asciende, expulsando los gases quemados del cilindro. La presión dentro del cilindro se iguala a la atmosférica durante esta fase.
Motor de Explosión de 2 Tiempos
El motor de explosión de 2 tiempos completa su ciclo en dos fases:
Primer Tiempo: Explosión, Expansión y Barrido
Con el pistón en el punto muerto superior y la mezcla comprimida, la bujía genera una chispa que provoca la explosión. La expansión de los gases empuja el pistón hacia el punto muerto inferior. Antes de finalizar su recorrido, el pistón descubre las lumbreras de escape, liberando presión. Luego, descubre las lumbreras de transferencia, permitiendo que la mezcla fresca del cárter entre al cilindro, desplazando los gases quemados.
Segundo Tiempo: Compresión y Aspiración
El pistón asciende, cerrando las lumbreras de transferencia y escape. La mezcla en el cilindro se comprime. Simultáneamente, el movimiento ascendente del pistón genera una depresión en el cárter, que aspira nueva mezcla a través del carburador. Este ciclo se repite continuamente.