Funcionamiento de Motores de Combustión: Ciclos y Componentes Clave

Motores de 4 Tiempos

Se denominan así porque requieren 4 etapas para completar su proceso:

• Admisión: En motores de gasolina, entra una mezcla de aire y combustible al cilindro. En motores diésel, entra aire puro debido al movimiento retrocediente del pistón.
• Compresión: El pistón comprime fuertemente el aire o la mezcla, alcanzando una temperatura muy elevada.
• Explosión: En motores de gasolina, la bujía genera una chispa; en motores diésel, el inyector introduce combustible que se enciende por la alta temperatura.
• Escape: El pistón empuja los gases de combustión hacia el tubo de escape.

Motores de 2 Tiempos

Su funcionamiento se divide en dos tiempos principales:

• Tiempo 1: El pistón se desplaza hacia arriba desde su PMI (Punto Muerto Inferior) y deja abierta la lumbrera de admisión. Mientras la cara superior realiza la compresión en el cilindro, la cara inferior succiona la mezcla de aire y combustible a través de la lumbrera.
• Tiempo 2: Al llegar el pistón al PMS (Punto Muerto Superior), finaliza la compresión y se provoca la combustión mediante la chispa de la bujía. La expansión de los gases impulsa al pistón, transmitiendo el movimiento al cigüeñal.

Clasificación de Motores

Motor de Combustión Externa

Es una máquina que realiza la conversión de energía calorífica en energía mecánica mediante un proceso de combustión que ocurre fuera de la máquina, generalmente para calentar agua que, en forma de vapor, realiza el trabajo.

Motor de Combustión Interna

Es un tipo de máquina que obtiene energía mecánica directamente de la energía química producida por un combustible que arde dentro de una cámara de combustión, la cual es la parte principal del motor.

Componentes y Ciclos

El Carburador

Es el dispositivo encargado de realizar la mezcla de aire-combustible en los motores de gasolina. Para que el motor funcione de manera económica y obtenga la máxima potencia, es fundamental que la gasolina esté mezclada con el aire en las proporciones óptimas.

Ciclos Termodinámicos de un Motor

• 0-1: Admisión.
• 1-2: Compresión adiabática.
• 2-3: Explosión y absorción.
• 3-4: Expansión adiabática del pistón.
• 4-1: Escape de los gases.
• 1-0: Expulsión de los gases.