Funciones de la envolvente de vuelo y gestión de vuelo (FM) en aeronaves

Resumen

El documento describe las funciones de la sección de envolvente de vuelo (FE), que vigila condiciones fuera de los parámetros normales, y las funciones laterales y verticales del Sistema de Gestión de Vuelo (FM). También explica el Plan de Vuelo (F-PLAN) y el código de colores usado en la presentación de datos de la MCDU. Es útil para entender cómo se organiza la gestión de vuelo en cabina.

Puntos clave

La envolvente de vuelo calcula las velocidades características, controla las velocidades límite y detecta el ángulo respecto al suelo mediante la señal alfa-floor.
La compensación de cizalladura (windshear) protege la aeronave frente a ángulos de ataque excesivos.
Las funciones laterales del FM incluyen la base de datos de navegación, la alineación del IRS, la selección de radioayudas y el cálculo de guiado lateral.
Las funciones verticales del FM incluyen la optimización de velocidades, la predicción de performances y el cálculo de guiado vertical.
El F-PLAN contiene los elementos y limitaciones de la ruta desde el despegue hasta el aterrizaje y se gestiona desde la MCDU.
En la MCDU, el verde indica datos no modificables, el cian datos modificables y el ámbar datos obligatorios o acciones requeridas al piloto.

Ponte a prueba

Funciones de la Envolvente de Vuelo

La sección de la envolvente de vuelo (FE) de la aeronave monitoriza las condiciones que se encuentran fuera de los parámetros operativos normales. Esta función proporciona:

Cálculo de las velocidades características de vuelo, transmitidas a las Pantallas Primarias de Vuelo (PFDs) a través de las Unidades de Control de Pantalla (DMCs).
Control de las velocidades límite, enviando la información a los Sistemas de Gestión de Vuelo y Guiado (FMGCs).
Detección del ángulo con respecto al suelo, adquiriendo y transmitiendo la señal de alfa-floor desde los ordenadores de vuelo a la sección de Guiado de Vuelo (FG).
Compensación de cizalladura (windshear), calculada por la sección de envolvente de vuelo y enviada a las secciones de Gestión de Vuelo (FM) y FG para proteger la aeronave contra ángulos de ataque excesivos.
Alerta de centro de gravedad fuera de los límites de tolerancia.
Control de baja energía (empuje del motor o velocidad de la aeronave).

Funciones Laterales y Verticales del Sistema de Gestión de Vuelo (FM)

Funciones Laterales

Las principales funciones laterales, controladas por el FM, son:

Base de datos de navegación para determinar la posición de la aeronave.
Alineación del Sistema de Referencia Inercial (IRS). Selección manual o automática de frecuencias de VOR, DME, ILS, ADF.
Cálculo de guiado lateral del plan de vuelo.
Gestión de las pantallas.

Funciones Verticales

Las principales funciones verticales, también controladas por el FM, son:

Cálculos de optimización de velocidades.
Predicción de performances (actuaciones).
Cálculo de guiado vertical.

El Plan de Vuelo (F-PLAN)

El F-PLAN es la parte del FM que contiene los diversos elementos y limitaciones para la ruta que la aeronave debe seguir, desde el despegue hasta el aterrizaje. Un F-PLAN puede ser seleccionado, construido, modificado y monitorizado a través de la Unidad de Control y Visualización Multifunción (MCDU) mediante la inserción de datos para las diferentes funciones laterales y verticales.

Códigos de Colores en la Presentación de Datos

El código de colores también muestra la información o datos calculados o modificados:

BLANCO: Títulos, comentarios, líneas, símbolos y mensajes menores.
VERDE: Datos que no pueden ser modificados.
AMARILLO: Datos de todos los planes de vuelo temporales hasta que sean validados mediante una inserción.
CYAN: Datos modificables o seleccionables.
ÁMBAR: Datos obligatorios, recuadros, acciones requeridas a los pilotos y mensajes importantes.
MAGENTA: Nivel de vuelo máximo recomendado, datos asociados a diferentes acciones del plan de vuelo.

Preguntas frecuentes

¿Qué funciones tiene la envolvente de vuelo?

Calcula las velocidades características, controla las velocidades límite, detecta el ángulo respecto al suelo mediante alfa-floor, compensa la cizalladura, alerta de un centro de gravedad fuera de límites y controla la baja energía.

¿Qué es el F-PLAN?

Es la parte del FM que contiene los elementos y limitaciones de la ruta que la aeronave debe seguir, desde el despegue hasta el aterrizaje. Se gestiona mediante la MCDU.

¿Qué significa el color ámbar en la MCDU?

El ámbar se usa para datos obligatorios, recuadros, acciones requeridas a los pilotos y mensajes importantes.