Fundamentos y Componentes Clave de los Motores de Combustión Interna Volumétricos
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Motores Volumétricos de Combustión Interna: Tipos y Funcionamiento
En los motores volumétricos de combustión interna, el trabajo es realizado por un fluido que actúa sobre elementos móviles que ocupan un volumen variable, siempre acotado por un valor máximo y otro mínimo.
Tipos de Motores Volumétricos
- Motores Alternativos: El pistón se mueve linealmente en el interior de un cilindro y transforma su movimiento lineal en rotativo mediante un mecanismo biela-manivela. Son los más usados en los vehículos y los que más desarrollo tecnológico reciben.
- Motores Rotativos: Tienen órganos principales con movimiento rotatorio y sin cambio en el sentido del mismo.
Clasificación de los Motores Alternativos
Los motores alternativos se clasifican según el proceso de combustión y según el número de carreras en los ciclos de trabajo.
Motores Alternativos según el Número de Carreras
Motores de Cuatro Tiempos (4T)
Realizan un ciclo de trabajo por cada cuatro carreras del pistón y, por tanto, cada dos revoluciones o vueltas del cigüeñal.
- Primer tiempo o Admisión.
- Segundo tiempo o Compresión.
- Tercer tiempo o Expansión (o Explosión).
- Cuarto tiempo o Escape.
Motores de Dos Tiempos (2T)
El ciclo de trabajo se realiza cada dos carreras del pistón y, por tanto, en una revolución o vuelta de cigüeñal.
- Su uso se justifica en motores de pequeña potencia debido a su sencillez constructiva y a que resultan más económicos.
Componentes Estructurales del Motor
El Bloque Motor y sus Tipos
El bloque es el elemento estructural principal del motor. Es el esqueleto que soporta todas las piezas y mecanismos necesarios para hacer funcionar el motor.
Tipos de Bloques Motor
- Bloques refrigerados por aire y por agua.
- Bloques con camisas postizas: húmedas y secas (fijas o desmontables).
La Culata del Motor y sus Tipos
La culata es uno de los elementos más importantes del motor. Esta pieza se sitúa sobre el bloque de cilindros y actúa como tapa de dicho bloque y de los cilindros, con la interposición de una junta, denominada junta de culata.
Clasificación de Culatas
- Culata y culatín.
- Culatas refrigeradas por aire y por líquido.
- Según la forma de entrada de los gases: de doble sentido o de único sentido.
Tipos de Culata según el Motor
Culata para Motores de Encendido por Compresión (MEP/Diésel)
Suelen llevar la cámara de combustión practicada en la culata. Si son de inyección directa, suelen ser planas. Si son de inyección indirecta, llevan la precámara de combustión excavada y tapada por un tapón que deja un pequeño orificio de comunicación.
Culata para Motores de Encendido por Chispa (MEC/Otto)
Suelen ser planas de inyección directa. Llevan la precámara de combustión excavada y tapada por un tapón que deja un pequeño orificio de comunicación.