Diseño geométrico vertical de carreteras: pendientes, curvas verticales y velocidad específica

1: la velocidad especifica de una tangente vertical debe ser la mayor de las velocidades específicas de las curvas que marcan la entre tangencia

2:la longitud mínima para un tramo homogéneo cuando la velocidad de diseño esta entre 20 y 50 km/h es de 3 km

3:la máxima diferencia en la velocidad de diseño de dos tramos sucesivos debe ser de 20km/h

4: cuando nos referimos a las cotas de terreno las denominamos cotas negras 

5:el diseño geométrico vertical esta formado por tramos rectos (pendientes) enlasados entre si por curvas parabólicas

6: factores que influyen en el diseño geométrico en perfil son: topografía de la zona alineamiento vertical y visibilidad, velocidad del proyecto

7:la pendiente mínima recomendada por el invias es el 3% y depende de la superficie de drenaje 

8:el valor de la pendiente máxima depende de la categoría de la carretera 

9:la máxima longitud en asenso sobre la cual un camión puede pasar sin ver reducida su velocidad por debajo de un valor prefijado es la máxima longitud critica de una tangente vertical

10:la longitud mínima para un tramo homogéneo cuando la velocidad de diseño esta entre 60 y 110 km/h es de 4 km

11:la función de la velocidad especifica de la curva es determinar la velocidad de parada y la velocidad de adelantamiento

12: el diseño geométrico en perfil de una carretera es la proyección del eje real sobre una proyección vertical paralela al mismo 

13: el valor de la pendiente mínima recomendada por el inve es de 0.50 valor deseado y 0.25 como valor absoluto

14: cuando se diseñan pendientes mínimas la longitud entre los pis deben ser inferiores a la distancia recorrida en 7 seg a dicha velocidad media 

15: la longitud que ocasiona una reducción de 25km/h en la velocidad de aceleración se denomina longitud critica de pendiente

16: las curvas que se utilizan en un diseño geométrico vertical son curvas de tipo parabólico y su formula es (y=k*x^2)

17:el punto en común de una tangente y una curva vertical se denominan ptv o pcv

18: los tipos de curvas verticales que se diseñan según su pendiente se dividen en cóncavas y convexas 

19: cuando las proyecciones horizontales de las tangentes en una curva vertical son de distinta longitud se dice que la curva es asimétrica

20: el parámetro a es la diferencia entre la pendiente de entrada y de salida cuando este parámetro es positivo la curva es convexa 

21:en las curvas convexas siempre se debe garantizar la visibilidad mínima de parada 

22: la función principal  de la velocidad especifica de tangente vertical vtv es determinar la distancia de visibilidad de parada y adelantamiento 

23: los elementos geométricos que integran el diseño geométrico en perfil son tangentes verticales u curvas verticales 

24: factores que el diseñador no puede cambiar: topografía, geología, clima y factores secundarios 

25: cotas negra = cotas del terreno 

26: la pendiente máxima es la máxima inclinación a la que un carro puede ir y depente del tipo de carretera 

27: una curva vertical es un elemento que enlasa dos tangentes consecutivas del alineamiento vertical 

28: las curvas verticales se clasifican según la pendiente y longitud 

29: la distancia entre el piv y la curva vertical se denomina externa 

30: ingeniería de trasnporte: la rama encargada del moviento seguro cómodo y eficiente de personas y medios de trasporte mediando sus distintas modalidades

31: velosidad espesifica es la velocidad máxima a la que un vehiculo puede ir por un tramo no debe ser mayor a la de diseño 

32: la diferencia de veolisidades entre el veiculo que adelanta y el vehiculo andelantado debe ser de 15 kph