Fundamentos Económicos y Operacionales del Sistema de Transporte

Características del Transporte como Servicio

1. El transporte no es un fin en **sí mismo**.
2. Es **función** de las actividades a las que sirve.
3. No es **almacenable**.
4. Da lugar a **retornos**.
5. Forma parte de procesos **más amplios**.

Características de Infraestructuras y Vehículos de Transporte

1. Las infraestructuras tienen una **vida útil larga** y **rigidez elevada**.
2. Los vehículos tienen una vida corta y una gran **flexibilidad**.
3. Las infraestructuras tienen un coste de **construcción** muy alto y un coste de **explotación** relativamente bajo.
4. Los vehículos tienen un coste de **adquisición** relativamente bajo y un coste de **explotación elevado**.
5. La posibilidad de usos alternativos en las infraestructuras es **casi nula o negativa**.
6. Los vehículos tienen la posibilidad de servir las **puntas** con facilidad.
7. **Desajustes oferta-demanda** (puntas) por la rigidez de las infraestructuras frente a la flexibilidad de los vehículos.

Economías de Escala en el Transporte

Economía en la Infraestructura

• Carretera: El **coste/km/carril** en autopista de 8 carriles es 40% menor que en autopista de 4 carriles.
• FFCC (Ferrocarril): El coste/km de vía en vía doble es 50% menor que en vía sencilla.

Economías de Explotación de Vehículos

Limitadas por la **logística** y la estructura del subsector.

• Transporte por Carretera (Camiones): El **coste/ton/km** es decreciente con la capacidad de carga.
• Autobuses: El coste/asiento/hora es decreciente con el número de asientos por bus.

Gestión del Sistema de Transporte

Consiste en coordinar los vehículos que circulan por una infraestructura con objetivos de **seguridad**, **capacidad** y **velocidad** para una mejor **circulación**.

Definición de Logística

Conjunto de actividades de movimiento y **almacenamiento** que facilitan el flujo de productos desde la **adquisición de materias primas** hasta el consumo de productos terminados.

Externalidades del Transporte

El transporte (infraestructuras, vehículos y servicios) origina una serie de costes y beneficios que no repercuten sobre el **usuario**.

• Económicas: Valor del suelo.
• Sociales: Accidentes, **congestión**.
• Ambientales: **Ruido**, **contaminación**.

Unidades de Medida en el Transporte de Viajeros

Viajeros totales

Se utiliza para el transporte urbano/cercanías e internacional (ejemplo: 250 viajeros).

Viajeros-km

Se utiliza para el transporte interurbano. Ejemplo: si un viajero hace 300 km, se considera 300 **viajeros-km**.