¿Cuál es la definición de cable? Un cable es un conductor o conjunto de conductores eléctricos recubiertos normalmente por un material aislante. Su función es transportar corriente eléctrica o señales eléctricas uniendo los distintos elementos de un sistema eléctrico del vehículo.
¿Cuáles son las principales partes que componen un conductor? Las partes principales son el alma o elemento conductor, el aislamiento y las cubiertas protectoras. El alma conduce la corriente; el aislamiento evita contactos no deseados; y la cubierta protege frente a humedad, calor, aceite o vibraciones.
Tipos de alma de un conductor: Puede ser alambre de un solo hilo, cable convencional formado por varios hilos, cable coaxial con dos conductores concéntricos o fibra óptica, que transmite luz en lugar de corriente.
2. Cálculos y normativas
Fórmula de resistencia: R = ρ·L/S. Donde R es la resistencia en ohmios (Ω), ρ es la resistividad del material, L es la longitud del conductor y S es la sección en mm².
Requisitos según UNE 26115: Deben tener buen aislamiento, soportar temperatura de trabajo, humedad, aceite, vibraciones, ser flexibles y adecuados al reducido espacio del automóvil.
3. Protección y circuitos
Funcionamiento del fusible: Basado en el efecto Joule. Cuando circula una intensidad superior a la prevista, el elemento fusible se calienta hasta fundirse y abre el circuito.
Tipos de fusibles: Los más habituales son el fusible de lámina o cuchilla, fusible cilíndrico y fusible de cartucho.
Tabla de colores e intensidad:
Violeta: 3A
Rosa: 4A
Beige: 5A
Marrón: 7,5A
Rojo: 10A
Azul: 15A
Amarillo: 20A
Blanco: 25A
Verde: 30A
Agrupación de circuitos: Arranque, carga, alumbrado, encendido, iluminación, señalización, maniobras, cuadro de instrumentos y circuitos auxiliares.
4. Interpretación de esquemas y simbología
Normas aplicadas:DIN 40719 (esquemas), DIN 72552 (numeración de bornes) y DIN 40900 (simbología eléctrica).
Representación: Se utilizan pictogramas, diagramas de bloques o símbolos eléctricos normalizados.
Códigos de color (Renault): Rojo (+12V contacto), Amarillo (+12V permanente), Azul (iluminación), Negro (masa).
Cajetín de interconexión: Aloja fusibles y relés, distribuye corriente y gestiona funciones. Ubicado en el vano motor o habitáculo.
Información en cables (BMW): Número de clavija, posición, sección (mm²), color, referencia del conector y número de referencia.
5. Diagnóstico y averías
Inspección visual: Permite detectar circuitos abiertos, cortocircuitos, derivaciones a masa, cables partidos, conectores sulfatados, terminales flojos o aislamiento deteriorado.
Uso del multímetro: Mide tensión, intensidad, resistencia y continuidad. Precauciones: Comprobar puntas, seleccionar escala correcta (empezar por la más alta) y no medir resistencia con tensión.
Osciloscopio: Relaciona la tensión eléctrica y la frecuencia.
Cortocircuitos: A masa (positivo toca masa) o entre conductores. Provocan fusibles fundidos, sobrecalentamiento o averías.
Temperatura: Al aumentar la temperatura, aumenta la resistencia eléctrica y se produce mayor caída de tensión.
Reparaciones: No se deben reparar cables de alta tensión, blindados o protegidos de sistemas de seguridad.
Comprobación de fusibles: La medición en voltios (montado) es más fiable que en ohmios, ya que permite comprobar el funcionamiento real sin desmontar.
Discontinuidad: Circuito abierto, falso contacto o mala conexión. Consecuencias: fallo total, averías intermitentes, caída de tensión o calentamiento.
