Fundamentos de Flip-Flops y Sistemas de Instrumentación Aeronáutica

Flip-Flops: Fundamentos y Aplicaciones

Los flip-flops se utilizan para medir frecuencias, medir tiempos, dividir trenes de pulsos por una constante y para la memorización de registros.

• Flip-flop RS (Set-Reset): Consta de dos entradas y dos salidas. Las dos salidas son complementarias entre sí; cuando Q es 1, se considera set (activado) y cuando es 0, reseteado.
• Flip-flop RS con reloj: Las entradas S y R solo son habilitadas cuando el reloj proporciona un nivel lógico 1. Un reloj es un circuito secuencial generador de trenes de impulsos.
• Flip-flop D: Es una modificación del RS que utiliza solo una línea común de entrada. Se coloca un inversor en una de las dos entradas, de forma que la entrada restante y la entrada del inversor queden unidas. La salida Q será el mismo estado lógico del último pulso que llegó a la entrada D.
• Flip-flop JK: Es el más utilizado por su capacidad para contar y dividir. También se le llama toggle y dispone de dos entradas auxiliares que condicionan el estado a la salida. Se inventaron para solucionar el estado de indeterminación de los flip-flops RS.

Sistemas Electrónicos y de Instrumentación Aeronáutica

Instrumentación Básica (T Básica)

• Indicador de actitud (AI)
• Indicador de virajes (TI) y coordinador de giros (TC)
• Anemómetro o velocímetro
• Indicador de velocidad vertical (VSI)
• Altimetro (ALT)
• Indicador de rumbo (DG)

Sistemas de Gestión de Vuelo

Sistema Boeing (EICAS)

El sistema EICAS gestiona los parámetros de motor y de otros sistemas. Las pantallas primaria y secundaria muestran datos y parámetros principales y secundarios del motor, además de indicar avisos de precaución, ejecución y memorizaciones de los estados de los diferentes sistemas.

Sistema Airbus (ECAM)

El sistema ECAM funciona de manera similar: las pantallas primaria y secundaria muestran datos y parámetros principales y secundarios del motor, indicando avisos de precaución, ejecución y memorizaciones de los estados de los diferentes sistemas.

Pantallas de Navegación y Vuelo

• PFD (Primary Flight Display): Muestra actitud, velocidad del avión respecto al aire, altitud, velocidad vertical, rumbo y anunciador de modo de vuelo.
• ND (Navigation Display) y sus modos:
  • ROSE/NAV: Vista en 360 grados, muestra la posición del avión respecto al plan de vuelo.
  • ROSE/LS: Situación horizontal del avión, mostrando indicaciones de desviación del Landing System.
  • ROSE/VOR: Situación horizontal del avión, mostrando indicaciones de desviación VOR.
  • ARC: Vista en 90 grados, posición del avión con respecto al plan de vuelo.
  • PLAN: Modo de planificación.
  • MAP: Utilizado normalmente; muestra información sobre todos los elementos necesarios para la navegación, mapa meteorológico, selección de waypoints (WP) activos e información de brújula en 90 grados.