Fundamentos de Magnetismo, Motores Eléctricos y Sistemas de Arranque

1. Magnetismo y materiales

• Permeabilidad: Capacidad de dejar pasar el campo magnético.
• Ferromagnético: (Hierro/Cobalto) Incrementa mucho la fuerza. Se magnetiza.
• Paramagnético: Interfiere y refuerza, pero de forma mínima (casi despreciable).
• Diamagnético: Se oponen o repelen. Son transparentes al magnetismo.
• Inducción: Magnetizar por proximidad (ejemplo: destornillador).
• Solenoide (El campo depende de):
  1. Número de espiras.
  2. Intensidad (I).
  3. Material del núcleo.
• Relé: Circuito de mando (bobina) → Campo magnético → Cierra circuito de potencia (contacto).

2. Motores y sensores

• Partes: Rotor (gira) / Estator (fijo - imanes estáticos).
• Tipos de conexión:
  1. Serie: Inductor e inducido en línea.
  2. Shunt: En paralelo.
  3. Compound: Mixto.
  4. Independiente: Alimentaciones separadas.
• Sensores (Diferencia clave):
  • Inductivo: Señal analógica (onda senoidal / montañas ).
  • Hall: Señal digital (onda cuadrada / escalones ).

3. Motor de arranque (Mecánica y pines)

• Misión: Vencer la resistencia de compresión y rozamiento del motor térmico.
• Bornes (Puntos de conexión):
  • 30: Positivo directo de batería.
  • 50: Positivo desde la llave (excitación).
  • 45: Puente solenoide → Motor de arranque.
• Mecánica:
  • Solenoide: Desplaza la horquilla y cierra el contacto 30-45.
  • Rueda libre: Desacopla el piñón para que el motor térmico no queme el eléctrico al arrancar.
  • Muelle coaxial: Garantiza el engrane suave del piñón.
• Llave (3 posiciones):
  1. Servicio (ACC).
  2. Contacto (ON).
  3. Arranque (START - corta servicios para dar fuerza al motor).

4. Tabla de averías (Diagnóstico)