Fundamentos de los Sistemas de Radionavegación: VOR, TACAN y Tecnologías Hiperbólicas

Sistema VOR (VHF Omnidirectional Range)

El sistema VOR es un sistema compuesto por un transmisor de energía, equipo de modulación y sistema radiante. Tiene dos funciones principales:

• Navegación: proporciona información de la dirección (azimut) del radial que une la aeronave y la estación.
• Guiado: permite seguir un radial desde o hasta el VOR pasando por el mismo.

Sistema TACAN y VORTAC

El sistema TACAN es un sistema de transmisión direccional combinado con un radar secundario, lo que permite conocer, por el primer sistema, la dirección y, por el segundo, la distancia entre la estación y la aeronave. Se puede combinar con el VOR, llamándose VORTAC para obtener orientaciones completas.

Eurofix: Integración de Loran-C y GNSS

El Eurofix es un sistema integrado de navegación que combina Loran-C y las correcciones diferenciales del GNSS. Estas correcciones diferenciales, junto con otros mensajes de información, se envían a los usuarios mediante la modulación de las señales Loran-C. Estos mensajes son decodificados por receptores compatibles con RTCM SC 104.

Sistema Loran

El sistema Loran se ideó para paliar la perturbación que sufría la onda en el sistema Decca al atravesar la ionosfera. En este sistema se mide la diferencia de tiempo de propagación entre impulsos que modulan una portadora.

Sistema Omega

Fue aprobado en el año 1968 y estuvo operativo a partir de los años 70 por EE. UU. Debido a su gran alcance y exactitud, fue utilizado como instrumento militar. Los receptores Omega calculan la posición del usuario analizando la fase de las señales recibidas y determinando una línea de posición a través de la triangulación. Cuanto mayor es la cantidad de señales recibidas, más precisa será la ubicación. Para una buena lectura se recomienda un mínimo de 3 antenas. La precisión del sistema se veía expuesta a errores provocados por la ionosfera y errores de propagación de la señal.

Sistema Decca

Se basa en la técnica onda-fase. Para definir la posición de un móvil sin ambigüedad son necesarias 3 hipérbolas. Por esto, cada cadena Decca está definida por 1 estación maestra y 3 auxiliares, y se caracteriza por una frecuencia f que las diferencia de las otras cadenas. En el receptor se separan las señales recibidas de cada estación, se multiplican las frecuencias para obtener una frecuencia común de comparación y, posteriormente, se compara la fase. A cada diferencia de fase le corresponde una hipérbola de situación. La posición de un móvil en este sistema se obtiene por medio de sus coordenadas Decca, que consisten en zona, calle y línea.