Fundamentos Técnicos de Motores de Combustión Interna: Funcionamiento y Mantenimiento

Clasificación de Motores

• MEC: Motor encendido por compresión (Petróleo).
• MECH: Motor encendido por chispa (Bencina).

Componentes y Funcionamiento

Estructura Básica

Los componentes principales de un motor MECH y MEC son: la culata, el block y el cárter.

Motor de Combustión Interna

Realiza la combustión en el interior de la cámara de combustión. Su finalidad es transformar la energía del combustible en energía mecánica.

Ciclo de Trabajo (4 Tiempos)

• Se efectúa en 720º.
• Fases: Admisión, Compresión, Trabajo y Escape.

Especificaciones Técnicas

• Filtro de aire desechable: Cambio recomendado entre 10.000 km, 15.000 km y 20.000 km.
• Presión motor diésel: 20 kg/cm², 35 kg/cm² o 55 kg/cm².
• Relación de compresión (Bencinero): 10/1.
• Relación de compresión (Petrolero): 18/1.
• Turboalimentador (Diésel): Aumenta la potencia al mejorar el rendimiento volumétrico.

Sistemas del Vehículo

• Sistema de lubricación: Actúa como cuña hidráulica, evita el roce y ayuda a refrigerar.
• Sistema de distribución: Sincroniza la apertura y el cierre de las válvulas de admisión y escape.
• Alternador: Transforma la energía mecánica en eléctrica.
• Motor de partida: Transforma la energía eléctrica en mecánica.
• Sistema de suspensión: Une las ruedas con el bastidor.
• Frenos ABS: Permiten desacelerar o detenerse a una distancia controlada y en línea recta.
• Frenos neumáticos: Requieren compresor, regulador de aire, válvulas, acumuladores y pulmones.

Mantenimiento y Seguridad

Dirección y Neumáticos

• Baja presión de neumáticos: Puede originar dificultades en el funcionamiento de la dirección y los frenos.
• Dirección servoasistida: Si no funciona, suele ser por falta de líquido o correa accionadora de la bomba suelta o cortada.
• Dirección dura: Causada por presión baja o desigual de los neumáticos delanteros.

Consejos de Uso

• Embrague: Conducir con el pie apoyado en el pedal perjudica los discos, el volante, la prensa y el rodamiento de empuje.
• Revisión pre-marcha: Verificar neumáticos, luces, pedales, manómetros y accesorios (triángulo, extintor, gata, botiquín).

Sistema de Alimentación y Encendido

• Convertidores catalíticos: Su misión es reducir las emisiones de CO, HC y NOx.
• Bujías (MECH): Cambio convencional cada 20.000 km.
• Depósitos de carbón en bujías: Causados por mezcla demasiado rica o sistema de encendido defectuoso.
• Sistema de alimentación (MEC): La vida útil y buen funcionamiento dependen estrictamente de los cambios de filtros.