Galgas de nivel: medición de la alineación estructural del vehículo

Resumen

El texto explica qué son las galgas de nivel y cómo se usan para detectar desalineamientos en la estructura de un vehículo. Describe sus componentes, el procedimiento paso a paso para colocar los calibres en puntos simétricos y comprobar la alineación total, así como los tipos de deformación que pueden identificarse y algunas recomendaciones para observar correctamente los calibres.

Puntos clave

Las galgas de nivel detectan desalineamientos en la estructura del vehículo mediante calibres colgados en puntos de la carrocería.
Cada galga está formada por dos barras paralelas que se deslizan entre sí y un pivote central para observar la alineación.
Los puntos de medición deben ser simétricos y no estar afectados por la deformación; cuanto más separados, mayor precisión.
La alineación es correcta cuando los calibres están paralelos y los pivotes centrados; desde el pivote no debe observarse desviación.
Los tipos de deformación detectables son hundimiento, retorcimiento y desviación lateral.
Antes de anclar un calibre, el orificio deformado debe repararse y los calibres deben colgarse a la altura indicada en la ficha técnica.

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Las galgas de nivel son un sistema de medición que utiliza un procedimiento muy sencillo y, a la vez, eficaz. Se emplean para detectar desalineamientos en la estructura de un vehículo mediante la instalación de varias galgas de nivel, previamente colocadas en la base de la carrocería.

Todas las mediciones pueden realizarse con el vehículo en una bancada o elevador.

Componentes de las Galgas de Nivel

Están compuestas por dos barras que pueden deslizarse entre sí, manteniéndose siempre paralelas.
En sus extremos, poseen un sistema de fijación que permite adaptar reglas o varillas verticales, las cuales se sujetan en los puntos a controlar.
En la parte central de las barras, está fijado un pivote que siempre permanece en el centro de las dos barras y se utiliza para observar la alineación de la estructura.

Procedimiento para Efectuar una Medición

Preparación: Para efectuar una medición, comience consultando la ficha técnica del vehículo.
Selección de Puntos Simétricos (Primer Calibre): Elija dos puntos simétricos y consulte las cotas de anclaje para colgar el primer calibre. Es crucial que los puntos elegidos no estén afectados por la deformación.
Selección de Puntos Simétricos (Segundo Calibre): Elija de nuevo otros dos puntos simétricos que no estén afectados por la deformación y cuelgue otro calibre.
Verificación Inicial: Una vez instalados los dos calibres, observe a través del pivote para comprobar que están alineados. Ambos calibres se instalan en la parte central de la carrocería.
Alineación Total del Vehículo: Para comprobar la alineación total del vehículo, será necesario instalar dos calibres más: uno en la sección delantera y otro en la trasera.
Confirmación de Alineación Correcta: La alineación será correcta cuando los calibres estén en posición paralela y los pivotes centrados.

Detección y Tipos de Deformación

Si visualmente se observa una zona deformada, habrá que instalar uno o dos calibres más en la zona afectada por la colisión y volver a observar a través del objetivo para comprobar el alineamiento de los calibres.

En una alineación correcta de los cuatro calibres, desde el pivote no debe observarse ninguna desviación. La desalineación de los calibres instalados en la zona deformada con los otros dos calibres instalados en la zona no deformada indicará el tipo de deformación que se ha producido en la zona. Los tipos de deformación pueden ser:

Hundimiento
Retorcimiento
Desviación lateral

Recomendaciones para una Observación Correcta de los Calibres

Paralelismo: Para verificar que los calibres están paralelos, sitúese siempre en el centro del borde exterior y mire con ambos ojos.
Separación de Puntos: Los puntos elegidos para situar los calibres deben estar lo más separados posible; a mayor separación, mayor precisión en la observación.
Observación del Pivote: La observación del pivote debe realizarse con un solo ojo.
Altura de los Calibres: Asegúrese de que todos los calibres están a la altura indicada en la ficha técnica.
Puntos de Anclaje: No cuelgue los calibres en una pieza que pueda tener movimiento.
Orificios Deformados: Si el orificio donde se va a colgar el calibre está un poco deformado y no hay posibilidad de elegir otro punto, será necesario reparar la deformación del orificio antes de anclarlo.

Preguntas frecuentes

¿Qué tipos de deformación pueden detectarse con las galgas de nivel?

Con las galgas de nivel pueden detectarse el hundimiento, el retorcimiento y la desviación lateral. El tipo de deformación se deduce de la desalineación de los calibres colocados en la zona deformada respecto a los que están en la zona no deformada.

¿Cómo se comprueba que los calibres están paralelos?

Para verificar el paralelismo, el observador debe situarse en el centro del borde exterior y mirar con ambos ojos. La observación del pivote, en cambio, se hace con un solo ojo.

¿Por qué es importante separar los puntos de anclaje de los calibres?

Los puntos deben estar lo más separados posible, porque a mayor separación mayor es la precisión de la observación.