Gestión de Residuos y Prevención de Contaminación en Buques: Normativa MARPOL

Gestión de Basuras a Bordo

Todo buque de 12 metros o más de eslora debe disponer de carteles que indiquen a la tripulación y pasajeros los métodos de recogida de basuras.

Áreas Especiales

Las áreas especiales incluyen: mar Mediterráneo, mar Báltico, mar Negro, zona de los golfos, área antártica, área del mar Rojo, mar del Norte y zona del Caribe.

Plan de Gestión de Basuras (PGB)

Todo buque de arqueo bruto igual o superior a 400 y todo buque autorizado a transportar 15 personas o más deberá contar con un plan de gestión que incluya:

• Introducción general: contenido, política y características.
• Normativa.
• Equipo de gestión: responsables y responsabilidades.
• Recogida y clasificación de basuras.
• Almacenamiento de basuras.
• Tratamiento de basuras.
• Descarga de basuras.

Libro Registro de Basuras

Todo buque de arqueo bruto igual o superior a 400 y todo buque autorizado a transportar 15 personas o más que realice viajes a puertos o terminales mar adentro bajo jurisdicción de otras partes del convenio, deberá llevar un Libro Registro de Basuras. Normalmente, el primer oficial de puente es el responsable del PGB con la colaboración de un oficial de máquinas para los residuos de este departamento. El resto de la tripulación asiste con la recogida, almacenaje y evacuación de residuos. El capitán debe mantenerlo actualizado y disponible.

Clasificación: A) Plásticos, B) Desechos de alimentos, C) Desechos domésticos, D) Aceite de cocina.

Gestión de Hidrocarburos

Se considera hidrocarburo al petróleo en cualquier forma, incluyendo crudo, combustibles, residuos y productos refinados. Todos los buques de arqueo bruto igual o superior a 400 que no sean petroleros deben registrar:

• A: Lastrado o limpieza de tanques de combustible líquido.
• B: Descarga de lastre contaminado o de aguas de limpieza de los tanques mencionados en A.
• C: Recogida y eliminación de residuos de hidrocarburos.

Todos los asientos deben ser firmados por el oficial responsable y cada página completa será firmada por el capitán.

Plan de Emergencia (SOPEP)

Todo buque no petrolero cuyo arqueo bruto sea igual o superior a 400 llevará a bordo un Plan de Emergencia en caso de contaminación por hidrocarburos (SOPEP) aprobado por la administración. Su objetivo es ayudar a la tripulación a hacer frente a un derrame inesperado, poniendo en práctica las acciones necesarias para detener o minimizar el derrame y mitigar sus efectos. El capitán tiene la obligación de informar al estado costero más próximo.

Obligaciones en Puertos Españoles

El capitán de un buque que se dirija a un puerto español deberá cumplimentar con veracidad y exactitud un formulario y notificar dicha información a la Capitanía Marítima correspondiente y a la entidad gestora del puerto, normalmente con un mínimo de 24 horas de antelación. Antes de abandonar el puerto, el capitán entregará obligatoriamente todos los residuos generados por el buque en una instalación portuaria receptora autorizada.

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