Impacto del Transporte en la Organización Territorial de España
El transporte influye en la organización territorial, ya que las redes de transporte vertebran el territorio y el movimiento de personas y mercancías que conectan distintos sitios. A continuación, se presentan las características y problemas del sistema de transporte en España:
Características y Problemas del Medio Físico
- El medio físico es desfavorable debido al relieve y rasgos climáticos.
- Las redes de transporte terrestre y áreas facilitan la relación entre el centro y la periferia, con Madrid y el aeropuerto Madrid-Barajas como puntos centrales.
- El transporte interno de pasajeros y mercancías se realiza principalmente por carretera.
- Las características técnicas del transporte han mejorado en términos de velocidad y seguridad.
- La posición geográfica de España mejora el transporte europeo.
Transporte por Carretera
El transporte por carretera es gestionado por el Estado, las Comunidades Autónomas (CA), diputaciones y cabildos. La red tiene un diseño radial con Madrid como centro, y los principales puertos y áreas periféricas. Las características técnicas incluyen:
- Alta densidad de autopistas.
- Desigualdad en la densidad de las CA económicas.
- Alta intensidad en vías de gran capacidad.
- Mejor accesibilidad por carretera.
El PEIT busca conectar todas las capitales de provincia y cerrar el eje pendiente. La Unión Europea (UE) mejora la comunicación con Francia y Portugal.
Transporte Ferroviario
El transporte ferroviario es repartido entre el Estado y las CA (ADIF, Renfe, Feve). La red ferroviaria se compone de tres redes. Las características incluyen:
- Tráfico de pasajeros y mercancías inferior a la media.
- Mejoras técnicas en algunas partes de la red.
- Desigualdad en la calidad del equipamiento en ciudades económicas.
El PEIT busca mejorar la seguridad y reducir el tiempo de viaje. La UE promueve redes transeuropeas de alta velocidad hacia Francia y Portugal.
Transporte Marítimo
El transporte marítimo es gestionado por puertos comerciales y pequeñas CA. El tráfico de pasajeros y mercancías es escaso y se centra en cruceros y tráfico internacional. Las características técnicas incluyen:
- Aumento de la superficie y acceso a los puertos.
- Desigualdad en la ventaja competitiva de puertos como Algeciras y La Palma.
El PEIT se especializa en la distribución de mercancías. La UE promueve la autopista del mar y rutas marítimas.
Transporte Aéreo
El transporte aéreo es gestionado por el Estado y CA, con un enfoque en los intereses comerciales. La red de aeropuertos se organiza según el tamaño de las ciudades, destacando Madrid-Barajas. Las características incluyen:
- Tráfico de pasajeros y mercancías cómodo, aunque escaso.
- Desigualdad en la ubicación de los principales aeropuertos en zonas urbanas, económicas y turísticas.
El PEIT busca que Barajas y Prat sean puertas internacionales de Europa. La UE promueve un cielo europeo para la gestión del tráfico aéreo.
Transporte Intermodal
La UE y España tienen como objetivo evitar infraestructuras redundantes. El transporte intermodal utiliza contenedores como medio de transporte para realizar un transporte más rápido, siendo necesario más de un tipo de vehículo para el destino final. Este sistema permite el intercambio entre distintos modos de transporte (ferrocarril-bus).
Impacto Ambiental del Transporte
El transporte tiene un fuerte impacto medioambiental en aspectos como el espacio, la contaminación visual, acústica y ambiental. A continuación, se detallan algunas medidas:
- El transporte por carretera busca reducir la contaminación, fomentando el transporte colectivo y ferroviario, e impulsando carreteras verdes (limitando vehículos y promoviendo bicicletas).
- El transporte ferroviario controla el ruido y el paisaje, proyectando vías verdes.
- El transporte marítimo vigila el tráfico de buques.
- El transporte aéreo busca retirar aviones contaminantes y ruidosos.