Maniobra boutakow

- Maniobra de atraque. Indicar cuáles son las fuerzas que actúan en cada uno de Los cabos que pasan. Amarras. Cuáles son las que se usan normalmente. Escriba Cada una y cuál es la finalidad de ellas.

  Los buques están sometidos en el muelle a fuerzas laterales y longitudinales o Ambas, que tratan de apartarlo de su posición. El través contrarresta las Fuerzas laterales y los largos y esprines las longitudinales.

   La combinación de diferentes largos y Esprines es la forma más habitual de amarre y basta para contrarrestar las Fuerzas laterales y las longitudinales.

   Los largos son los más adecuados para Soportar amarrado al buque durante su estadía en el muelle debido a que su Longitud le proporciona más elasticidad. Su inconveniente es que tienen muy Poca componente transversal y permiten que el buque se abra muy fácilmente del Muelle. Esta tendencia se evita con los esprines o con largos más cortos.

Los Esprines que pueden anularla más fácilmente tienen el problema de ser por lo General cabos muy cortos y por lo tanto fácil de cortarse.

- Describa como se hace la maniobra de fondeo con corriente a favor.

Corriente en contra se lanza el ancla de Estribor y se lanzan 9 paños cuando estemos en a esa distancia se lanza la de Bbor y se vira el ancla de estribor hasta quedar 4.5en ambas

Efecto Producido al virar un cabo pasado?

Por la proa: al virar un cabo pasado por la Proa el buque tiende a avanzar en el sentido de crujía y además se empieza a Mover lateralmente

Por la popa; al virar un cabo por la popa el Buque empezara a retroceder en el sentido de la crujía y también se moverá Lateralmente

Spring de proa: al virar un spring de proa el Buque realizara un movimiento de retroceso hacia popa y también un movimiento lateral

Spring de popa; al virar un spring de popa el Buque tendrá un movimiento de avance hacia proa y un movimiento lateral

Cuáles Son los planteamientos que debo tener en cuenta al planificar una maniobra sea De atraque o fondeo. Breve explicación de cada una de ella

1 fase estudio de la maniobra posible: en Primera instancia se analizaran todos los factores involucrados en la maniobra Tanto internos (forma del buque, medios de amarrar o fondear, sistema de gobierno,etc.) Y externos (factores climáticos, fondo visibilidad ,etc.)

2° fase selección de la maniobra una vez Analizada la maniobra que se quiere llevar a cabo se debe ver si es factible y aceptable Dentro de la posibilidad del buque

3 fase estudio de maniobras de emergencia Cuando estén listos los pasos anteriores se debe estudiar una posible maniobra De emergencia, en caso de que las previamente analizadas no salga como lo Esperábamos, ya sea por un cambio climático repentino o algún otro factor

Maniobra De fondeo a barbas de gato por que se realiza describa la maniobra

La maniobra de barbas de gato se utiliza Principalmente para reducir el radio de borneo o el campaneo para que la cadena No sufra mayor esfuerzo

barbas de gato planificar la maniobra, tiempo meteorológico Corrientes y vientos área de borneo avisar tripulación máquina, esta maniobra Se hace perpendicular al viento dependiendo de la profundidad se dará cuantos Paños se colocarán

Se dirigirá al lugar de fondeo de la primera Ancla de estribor con baja velocidad donde la cantidad de cadena será la Cantidad total de paños menos 1, y seguirá avanzando al segundo punto de fondeo Tirando el segundo ancla de babor, luego se dará atrás virando las anclas para Emparejarlas, el ángulo entre ambas cadenas tiene que ser próximo a 120