Mantenimiento y Funcionamiento del Sistema de Frenos ABS y ESP
Comprobaciones y Mantenimiento del Sistema de Frenos
Comprobación del Servofreno
Con el motor parado, se eliminará el vacío o la presión del servofreno bombeando varias veces el pedal del freno. Después, se pisará el pedal de freno y se mantendrá en esa posición. Por último, se arrancará el motor.
Inspección de las Pastillas de Freno
Es necesario desmontarlas de las pinzas, limpiar sus anclajes de restos de ferodo gastado y de oxidación. Después de realizar su medición y comprobación, si se encuentran en buen estado, se podrán montar nuevamente.
Comprobación del Disco de Freno
Se mide su desgaste y se comprueba su estado.
Comprobación del Tambor de Freno
Con el tambor desmontado, se debe comprobar que no existen rallados, fisuras o grietas que pudieran aparecer tras el uso. Se comprobará el desgaste de la superficie de fricción. Se comprobará que la redondez del tambor no está más allá del límite especificado.
Comprobación del Freno de Mano
Comprobar que el dispositivo de accionamiento, palanca y cables, actúa correctamente sobre la palanca de accionamiento de las zapatas, o sobre la palanca de accionamiento de las pastillas.
Conceptos Básicos del Sistema de Frenos
La seguridad activa de los vehículos depende en gran medida de la eficacia del sistema de frenos. El conductor es el elemento principal, ya que aplica las fuerzas de frenado teniendo en cuenta el estado del terreno, la velocidad, la carga del vehículo, etc.
Sistema de Antibloqueo de Frenos (ABS)
¿En qué consiste el sistema de antibloqueo de frenos?
Consiste en circuitos de freno que incorporan una gestión electrohidráulica para gobernar la presión de frenado que recibe cada rueda. Estos sistemas de freno se conocen como:
- ABS: Anti-lock Braking System (Sistema Antibloqueo de Frenos)
- ASB: Antiskid de Bendix
- ABR: Antibloqueo de Ruedas
¿Cómo funciona el sistema de antibloqueo de frenos?
El sistema ABS mide las revoluciones de las ruedas y está conectado a la unidad de control electrónico. Esta recibe las señales de las cuatro ruedas y calcula la velocidad de referencia del vehículo.
Componentes del Sistema Hidráulico
- Bomba de barrido
- Válvulas de aspiración y presión
- Acumulador de baja presión
Control de Tracción en los Frenos
¿En qué consiste el control de tracción?
Evita que las ruedas motrices derrapen y, como consecuencia, que pierdan tracción.
Funcionamiento del Sistema
Cuando se produce una pérdida de tracción excesiva, la unidad de control del ABS lo advierte gracias a los captadores de giro de las ruedas. Esta tiene memorizados unos valores límites de derrapaje en función de la velocidad. Si se sobrepasan estos parámetros, interviene la unidad de control y regula las actuaciones del sistema.
Programa Electrónico de Estabilidad (ESP)
¿En qué consiste el programa electrónico de estabilidad?
Actúa en situaciones críticas de conducción y realiza intervenciones selectivas en los frenos, ayudando a corregir y restablecer la estabilidad dinámica del vehículo.
Componentes del Programa Electrónico
- Sensor de giro del volante
- Sensor de aceleración
- Sensor de derrapaje piezoeléctrico
- Sensor de presión del circuito de freno
- Sensor de recorrido del pedal de freno
Mantenimiento del Sistema ABS/ESP
Se basa en cambiar el líquido de frenos y purgar el circuito en los periodos recomendados por los fabricantes. Las averías y reparaciones que se pueden producir son las mismas que en los circuitos normales de frenos: freno de ruedas, discos, bomba, etc.
Comprobaciones de los Componentes del ABS
Se realizan con polímetro, osciloscopio o equipos de diagnosis.