Mantenimiento de tractores agrícolas: guía completa

Operaciones diarias (después de 5-10 h de trabajo)

Chequear el nivel de aceite del cárter del motor en frío.

Abastecer el tanque de combustible después de cada jornada de trabajo y no al principio, para evitar así la mezcla del combustible con el agua condensada de la masa de aire que ocupa el depósito si este permanece vacío, y permitir el sedimento de las impurezas en el fondo del depósito durante la noche.

Verificar el nivel de agua del radiador y rellenar si es necesario.

Limpiar el filtro del aire y chequear el nivel y la limpieza de su aceite.

Operaciones semanales (después de 50-60 h de trabajo)

Repetir las operaciones de mantenimiento diarias.

Comprobar la presión de los neumáticos: mantener la correcta presión de inflado es de gran importancia; cuando la presión de inflado está por encima de lo normal, se produce patinado de las ruedas (pérdida de tracción), desgaste excesivo de la banda de rodaje y mayor consumo de combustible; si la presión está por debajo de lo normal, se puede romper la válvula de inflado, se produce desgaste irregular de la banda de rodaje, disminuye la velocidad de avance y aumenta el riesgo de cortes en los flancos de las cubiertas.

Comprobar la tensión y el estado de la correa del ventilador: la tensión está correcta cuando, al pulsar la correa en el curso más largo, la deflexión es de 10 a 15mm.

Desmontar el filtro del aire para lavarlo.

Engrasar y lubricar elementos según el manual.

Drenar el agua acumulada en el filtro de aceite por el tapón de drenaje.

Comprobar el prefiltro y el filtro de combustible: como consecuencia de utilizar un gasóleo demasiado sucio o por el paso del tiempo el cartucho filtrante se obtura y no deja pasar el combustible o lo pasa con algunas impurezas.

Comprobar la batería: limpieza y engrase de las bornes, comprobar nivel de líquido y, si es necesario, añadir agua destilada (sobrepasar las placas interiores uno o dos centímetros). A través de la suciedad exterior de la batería puede producirse una pérdida de corriente.

Comprobar el nivel de aceite de la caja de cambios, de la transmisión, del elevador hidráulico y de la toma de fuerza.

Realizar una limpieza general del tractor.

Operaciones quincenales (después de 120-125 h de trabajo)

Repetir las operaciones de mantenimiento semanales.

Cambiar el aceite del motor y para calentar el aceite, parar el motor y permitir después su drenaje por el tapón de vaciado, rellenar entonces con aceite de la graduación de viscosidad que recomienda el fabricante.

Limpiar el filtro de aceite si es metálico, o cambiar el cartucho filtrante si es de papel.

Comprobar frenos, embrague y nivel del depósito en los hidráulicos.

Limpiar el tubo de escape.

Operaciones mensuales (después de 200 h de trabajo)

Repetir las operaciones quincenales.

Comprobar el reglaje de taqués. En el sistema de distribución del motor, cuando las válvulas están cerradas, debe quedar una pequeña separación entre el balancín y el vástago para evitar que al calentarse y dilatarse dicho vástago haga tope en el balancín y la válvula se quede abierta. Esta separación es la 'holgura' o 'juego de taqués'. Con el funcionamiento del motor, la holgura puede variar; se debe revisar esta holgura, operación que se conoce con el nombre de reglaje de taqués.

Realizar un lavado interno del radiador para cambiar el agua.

Ajustar el recorrido libre del pedal de embrague.

Verificar la tensión de las correas.

Revisar todas las tuercas del tractor para su limpieza y apriete.

Operaciones dos veces al año (después de 400-500 h de trabajo)

Realizar las operaciones de mantenimiento mensuales.

Cambiar filtros de combustible.

Revisar inyectores y bomba de combustible por parte de un mecánico. Inspeccionar válvulas por parte de un mecánico.

Abrir el depósito del aceite y limpiarlo.

Operaciones anuales (después de 800-1.000 h)

Seguir el programa de mantenimiento bianual.

Cambiar el aceite de la caja de cambios.

Cambiar el aceite de la transmisión.

Cambiar el aceite de la toma de fuerza y del elevador hidráulico.

Limpiar el depósito de combustible.

Engrasar los cojinetes de las ruedas delanteras.

Ajustar válvulas y taqués.

Cambio de filtro de aire de la cabina.

Operaciones cada dos años (después de 1.600-2.000 h)

Revisar estado de cilindros.

Sustituir y purgar el circuito de líquido de frenos.