Mecanismos de transmisión mecánica: clasificación, ventajas y componentes

Clasificación General de Mecanismos de Transmisión

Los mecanismos se clasifican según el tipo de movimiento que transmiten o transforman:

• Transmisión Lineal

  Elementos que transmiten movimiento en línea recta o modifican la fuerza sin cambiar la dirección principal.

  • Polea (simple)
  • Palanca

• Transmisión Circular

  Mecanismos diseñados para transferir potencia rotacional entre ejes.

  • Ruedas de fricción
  • Sistema de polea y correa
  • Cadenas
  • Engranajes

• Transformación del Movimiento

  Sistemas que convierten el movimiento circular en lineal, o viceversa.

  • Piñón-cremallera
  • Tornillo-tuerca
  • Biela-manivela
  • Leva-seguidor
  • Cigüeñal-biela

• Mecanismos Auxiliares

  Componentes esenciales para el control, soporte o unión de los sistemas principales.

  • Trinquetes
  • Frenos
  • Acoplamientos
  • Cojinetes
  • Chavetas y pasadores

Sistemas de Poleas y Correas

Ventajas de la Transmisión por Poleas y Correas

1. Transmiten potencia a gran distancia entre los ejes del árbol conductor y el conducido.
2. Pueden operar a altas velocidades de rotación.
3. Funcionamiento suave, silencioso y sin choques.
4. Fabricación, montaje y mantenimiento sencillos.
5. Económicas en coste directo y en mantenimiento.
6. Son limpias y no requieren lubricación ni mantenimiento constante.
7. Protegen de sobrecargas al limitar la carga transmitida (por deslizamiento).
8. Permiten la transmisión a varias poleas simultáneamente.

Inconvenientes del Sistema de Poleas y Correas

1. La potencia transmitida está limitada por el rozamiento y el tipo de correa.
2. Vida útil relativamente baja.
3. Existe peligro de deslizamiento.
4. Grandes dimensiones exteriores requeridas.
5. Desgaste, envejecimiento y pérdida de elasticidad de la correa.
6. Generan grandes cargas sobre los árboles y apoyos.

Componentes de una Polea

• Llanta

  Es la zona exterior de la polea y se adapta a la correa.

• Disco

  Pieza que une el cubo con la llanta, generalmente formada de una sola pieza.

• Cubo

  Agujero cilíndrico que sirve para acoplar el eje. Su diseño facilita el montaje y asegura un funcionamiento excelente.

Clasificación de Correas

• Correa en V (Trapecial)
• Correa Redonda
• Correa Plana
• Correa Multi-V
• Correa Acanalada
• Correa Síncrona (Dentada)

Defectos Comunes en Correas Planas y Trapeciales

• La correa chirría.
• Calentamiento excesivo de los cojinetes.
• La correa trapecial se deshace en forma de hilos.
• Pérdida en la relación de transmisión (deslizamiento).

Tipos de Cadenas de Transmisión

• Cadenas de rodillos
• Cadenas Galle
• Cadenas de bloque
• Cadenas silenciosas

Clasificación de Engranajes según la Posición de los Ejes

• Ejes Paralelos

  Diseñados para transmitir potencia entre ejes que se encuentran en el mismo plano y son paralelos.

  • Engranajes cilíndricos (dientes rectos)
  • Engranajes helicoidales sencillos
  • Engranajes de doble helicoide (o espina de pescado)

• Ejes que se Cortan (Convergentes)

  Utilizados para cambiar la dirección de la transmisión, generalmente a 90 grados.

  • Cónicos de dientes rectos
  • Cónicos de dientes helicoidales

• Ejes que se Cruzan (Alabeados)

  Permiten la transmisión entre ejes que no son paralelos ni se cortan.

  • Engranaje hipoide
  • Tornillo sin fin y corona

• Otros Tipos Especiales

  • Engranajes anulares
  • Engranaje planetario (o epicicloidal)