Control neumático: diferencias entre método en cascada y paso a paso

Diferencias entre el Método de Cascada y el Método Paso a Paso

• En el método de cascada, las memorias son válvulas 4/2 o 5/2 biestables.
• En el método paso a paso, las memorias son válvulas 3/2.
• En cascada, el número de memorias equivale al número de grupos menos uno (por ejemplo: para 4 grupos se requieren 3 memorias).
• En paso a paso, el número de memorias es el mismo que el número de grupos.
• En cascada, el mínimo de grupos es 2.
• En paso a paso, el mínimo de grupos es 3.
• En cascada, no se deben conectar más de 5 grupos, ya que originan mucha pérdida de fuerza.
• En paso a paso, no hay límite máximo de grupos.

¿Por qué alimentar las memorias con válvulas de simultaneidad?

Al ser el circuito neumático muy extenso (es decir, con muchos componentes), se dificulta el correcto pilotaje de las válvulas por pérdidas de presión. Al poner la válvula de simultaneidad alimentando a las válvulas, se consigue que el pilotaje sea más enérgico.

Cómo eliminar una señal permanente (situación de conflicto)

Para resolver conflictos de señales permanentes, se pueden emplear los siguientes métodos:

• a) Utilizando un final de carrera escamoteable.
• b) Con un temporizador de impulsos.
• c) Con una válvula biestable (exclusivo del método en CASCADA).
• d) Otros sistemas (utilizados en el método PASO A PASO).

Seta de Emergencia

La válvula de pilotaje está siempre activa. Al pulsar el paro, la válvula 4/2 realiza la descarga de presión de la línea donde van conectados los pulsadores; al pulsar el reset, se restablece la presión en el sistema.

Ciclo Continuo y Ciclo Único

El sistema de control permite distinguir entre dos tipos de funcionamiento:

• Ciclo único: El pulsador situado a la derecha permite realizar un solo ciclo de trabajo.
• Ciclo continuo: El selector situado a la izquierda, al ser activado, mantiene el ciclo de forma permanente hasta que se accione el selector hacia el lado contrario.

Botón de Reset

Se dota al dispositivo de mando de una entrada de reset, mediante la cual se borran todas las salidas excepto la última que se activa. La función de este botón es parar la secuencia en cualquier momento.

Con este mando de reset añadido, las memorias del dispositivo neumático se pueden borrar por su propio funcionamiento o a través de una orden externa (RESET). Por ello, será necesario interponer en la orden de borrado de las mismas una válvula selectora de circuito, excepto en la última, que se montará en la orden de activación.

Botón de Barrido

Conjuntamente con el botón de reset, se monta un botón de barrido, cuya función es hacer que todos los cilindros regresen a su posición de inicio una vez se haya realizado una parada con el botón de reset.

El botón de barrido actúa sobre las válvulas distribuidoras que gobiernan los cilindros mediante una válvula selectora situada en el lado que haga que cada cilindro vuelva a su posición inicial.