Mezclas Drenantes y Evaluación de Pavimentos Flexibles: Deterioros y Comportamiento

Mezclas Especiales

Mezcla Drenante

La mezcla drenante se caracteriza por poseer una gran cantidad de vacíos interconectados, lo que permite que el agua atraviese la capa. Esta propiedad elimina el problema de *hidroplaneo* y reduce significativamente la salpicadura.

Requisitos y Composición

• No se pueden utilizar con asfalto común, ya que este no soporta esfuerzos tangenciales. Por ello, se emplean asfaltos modificados con polímeros (compuestos o EVA).
• Los polímeros confieren mayores propiedades al asfalto.
• Los vacíos deben permanecer completamente vacíos para evitar la *colmatación* (taponamiento).
• El mástico se compone de cal + asfalto.

Mantenimiento y Propiedades Adicionales

• Si ocurre taponamiento, existen camiones con plataformas que aplican agua a presión sobre el pavimento para limpiarlo.
• A mayor cantidad de lluvia y tránsito, el pavimento tiende a *autolimpiarse* (debido a la succión generada por las ruedas).
• La permeabilidad se determina mediante un permeámetro (utilizado para la aceptación y control de obras).
• El asfalto drenante es un mejor aislante acústico.

Evaluación de Pavimentos Flexibles

Tipos de Fallas y Deterioros

Deterioros Superficiales

Incluyen fisuras, grietas, deformaciones, desprendimientos, afloramientos y otros deterioros (siendo los últimos tres menos críticos).

Fallas Estructurales

Se manifiestan en la superficie, pero su origen reside en las capas más profundas del pavimento. Son, por lo general, más difíciles de resolver.

Comportamiento del Pavimento Flexible

Los pavimentos flexibles están diseñados para deformarse con el paso de los vehículos. Presentan un comportamiento *cuasi-elástico*, lo que implica que, aunque existen pequeñas deformaciones plásticas, la mayor parte del material vuelve a su posición original.

Manifestación de Fallas

• Deformaciones permanentes: Ahuellamiento, común en climas cálidos.
• Fisuras o grietas: Causadas por climas fríos y el envejecimiento del material (rigidización). Estas son mayores en las zonas de rodadura del vehículo.

Factores de Riesgo y Seguridad Vial

La combinación de clima cálido, velocidades bajas y tránsito pesado incrementa significativamente las deformaciones.

Cuando la deformación excede los 10 mm, comienza a considerarse peligrosa para la seguridad vial.

Proceso de Evaluación de Pavimentos

La evaluación se lleva a cabo para validar la resistencia a las cargas del pavimento y consta de dos componentes principales:

• Evaluación Funcional
• Evaluación Estructural

Evaluación Funcional

Consiste en el análisis y la observación directa del pavimento. Su objetivo es establecer los niveles de severidad de los deterioros, determinando el tipo y la magnitud de las fisuras presentes.