Modelo de Desarrollo Integrado de Douglas Pearce: estaciones turísticas y caso La Plagne

Resumen

El texto explica la clasificación de Douglas Pearce sobre el desarrollo turístico, distinguiendo estaciones integrales y colectivas según el agente promotor. Se detalla el modelo de desarrollo integrado, sus características de coordinación y morfología, sus consecuencias y el caso de estudio de La Plagne en Francia. El estudiante aprenderá a diferenciar ambos tipos de desarrollo y a relacionarlos con un ejemplo concreto.

Puntos clave

Douglas Pearce clasifica el desarrollo turístico según los agentes encargados, en estaciones integrales y estaciones colectivas.
En las estaciones integrales, un único promotor desarrolla el centro, normalmente una gran empresa no local.
La coordinación técnica y financiera permite una planificación rápida y equilibrada.
La morfología es compacta y concentrada, alejada de los asentamientos rurales preexistentes.
Estos centros atraen a un turismo acomodado con tarifas altas, y su aislamiento les da un carácter elitista.
En La Plagne, la venta de apartamentos permitió recuperar la inversión y autofinanciar el proyecto.

Ponte a prueba

T.4. Douglas Pearce: Clasificación y Modelos de Desarrollo Turístico

Douglas Pearce propone una clasificación basada en los agentes encargados del desarrollo, atendiendo a criterios sociales y económicos. Establece una clasificación binaria:

Estaciones integrales: el desarrollo recae sobre un único promotor.
Estaciones colectivas: actividades emprendidas por un agente principal que generan un desarrollo complementario por parte de otras empresas o individuos.

El Modelo de Desarrollo Integrado

Características

Un solo promotor desarrolla el centro turístico al disponer de recursos financieros adecuados. Suelen ser grandes empresas no locales, donde los habitantes permanentes actúan principalmente como mano de obra.

Coordinación: La coordinación técnica y financiera permite una mejor planificación y un desarrollo rápido y equilibrado.
Morfología: Se concentra todo en un mismo centro turístico delimitado y compacto. La planificación coherente y la integración física de las instalaciones resultan en una morfología muy funcional, con alojamientos e instalaciones situadas en un radio localizado o junto a las vertientes esquiables, alejadas de los asentamientos rurales preexistentes.

Consecuencias

Se publicitan como centros integrados en la naturaleza, aunque la estación no tiene posibilidades de integrarse en el medio local anfitrión. Son instalaciones de primera categoría que atraen a un turismo acomodado, con tarifas altas para compensar los costes elevados. El aislamiento otorga cierto aire de elitismo, siendo estos los centros más exclusivos.

Caso de estudio: La Plagne

Tras el declive de una antigua explotación minera de plomo en los años 60, se creó una pequeña sociedad regional para la explotación turística, la cual fue retomada posteriormente por bancos parisinos. Se otorgó una concesión al S.A.P. donde se realizaron grandes instalaciones e inversiones.

Aunque inicialmente no fue rentable, la venta de apartamentos aseguró la recuperación de la inversión, permitiendo su autofinanciación. La S.A.P. creó cuatro estaciones a sus alrededores con:

Alojamiento calculado para evitar la masificación.
Uso de vehículos restringido.
Estimulación del crecimiento en los municipios del valle.

Preguntas frecuentes

¿Qué diferencia hay entre estaciones integrales y colectivas según Douglas Pearce?

En las estaciones integrales el desarrollo recae sobre un único promotor. En las colectivas, un agente principal inicia la actividad y otras empresas o individuos generan un desarrollo complementario.

¿Por qué las estaciones del modelo integrado tienen tarifas altas?

Son instalaciones de primera categoría dirigidas a un turismo acomodado, y las tarifas altas sirven para compensar los costes elevados.