Motor de arranque con inducido deslizante

soporte en el lado colector

constituido por una pieza en fundición de aluminio sobre la que se montada un cojinete de fricción en bronce sinterizado, que sirve de apoyo y sobre el que gira el inducido, cierra el conjunto motor por el otro extremo, en el se montan los porta escobillas sobre los cuales se desplazan las escobillas y los muelles empujadores que aseguran el contacto entre las escobillas y el colector, debido a la elevada de demanda de corriente en el momento del arranque del motor térmico.

contactor  

tiene como misión cerrar el circuito batería motor de arranque a través de sus contactos. Esta formado por los siguientes componentes

+ un solenoide con uno o dos bobinados, arrollados sobre en un tubo de acero suave con espiras de hilo de cobre aisladas entre si

+ un núcleo móvil que se desplaza por el interior del solenoide bajo la influencia de este , en uno de sus extremos incorpora un contacto que una vez toca los contactos cierra el circuito de alimentación del motor de arranque  

conjunto piñón

es el encargado de transmitir el giro y las revoluciones del inducido del motor de arranque a la corona dentada colocada en el volante de inercia , reducción corona piñón es de 1/10, esta compuesto por los siguientes componentes

el piñón va apoyado sobre el eje del inducido a través de un casquillo, tiene un dentado recto y debe tener el mismo modulo que la rueda dentada del volante de inercia

un sistema de rueda libre  de enclavamiento por rodillos cuyas pistas interior y exterior pertenecen al piñón y al eje de soporte de leva : piñones de leva invertida con rampas talladas en el interior de soporte de leva. Piñones de campana con las rampas talladas en la zona exterior del soporte

un muelle de compresión montado coaxialmente en el eje de soporte