Normativa y Estándares Operacionales para Aeródromos y Seguridad Aeroportuaria

(9) Clave de referencia 3D

• 3D: Longitud de campo desde 1200 m hasta 1800 m.
• Envergadura: 36 m hasta 52 m.
• Anchura: 9 m hasta 14 m.

(10) Corrección de longitud de pista

• Cada grado de temperatura por sobre la temperatura estándar del aeropuerto se aumenta 1 %.
• Cada 300 m de altura sobre el nivel del mar se aumenta 7 %.
• La longitud debe aumentarse en 10 % por cada 1 % de la pendiente longitudinal de pista.

(11) Servicios operacionales

• Plataforma.
• Estacionamiento de aeronave.
• Mantenimiento de aeródromo.

(12) Plan de emergencia del aeropuerto

Para que el plan de emergencia sea completo y capaz, debe incluir:

• La planificación: Antes de la emergencia.
• Las actividades: Durante la emergencia.
• El apoyo y documentación: Después de la emergencia.

(13) Salvamento y extinción de incendios

• La longitud y ancho del fuselaje de la aeronave.

(14) Traslado de aeronaves inutilizadas

En el área de movimiento o en sus proximidades, se debe designar un coordinador para poner en práctica el procedimiento.

(15) Reducción de peligro de choque con aves y otros animales

• Evaluación continua del peligro.

(16) Servicio de dirección de plataforma

Cuando en los aeródromos la dirección del tránsito en plataforma no está bajo la responsabilidad de la dependencia de control de tránsito aéreo, y se establezca un servicio de dirección en la plataforma encargado de la seguridad de los movimientos de las aeronaves, todas las reglas aplicables a los movimientos de aeronaves deben ser compatibles con las reglas aplicables en el área de maniobras.

(17) Servicio de aeronaves en tierra

• Reglamentar el movimiento y evitar colisiones entre aviones y entre aeronaves y obstáculos.
• Asegurar el movimiento rápido y seguro de los vehículos.

Las funciones incluyen:

• Servicio de coche en pista.
• Servicio de señaleros.
• Asignación de puestos de estacionamiento de aeronaves.

(18) Autorizaciones de movimiento

En el área de maniobras solo por autorización de la torre de control y en la plataforma solo por la autorización correspondiente.

(19) Sistema de guía

Se debe tener en cuenta:

• Este sistema debería diseñarse para evitar las colisiones de aeronaves entre sí y de aeronaves con vehículos u objetos fijos en cualquier parte del área de movimiento.
• Debería proporcionarse un radar de movimientos en el área de maniobras de los aeródromos para una visión inferior a 350 metros.

(20) Vallas

• Serán colocadas para evitar el ingreso de animales al área de movimiento y de personas a zonas prohibidas al público.