Orden de encendido y configuraciones de motores de 4, 6, 8, 10 y 12 cilindros en V

Resumen

El documento explica cómo influyen el número de cilindros y su disposición (en línea, en V, en W y horizontales opuestos) en la estructura del motor. Describe el intervalo entre encendidos en motores de 4 tiempos y la suavidad de marcha. Incluye además el orden de encendido de motores de 2 a 12 cilindros.

Puntos clave

En un motor de 4 tiempos, cada cilindro tiene una carrera motriz cada 720º de giro del cigüeñal.
El intervalo entre encendidos se calcula como 720º dividido entre el número de cilindros.
Los motores en V suelen tener un ángulo de 90º o 60º, y los de V estrecha de 15º.
El bloque en W se emplea en motores de 8, 10 y 12 cilindros y resulta más compacto que un motor en V.
Con más cilindros se obtiene una marcha más suave, pues el intervalo entre impulsos disminuye.
Ejemplos de orden de encendido: 1-3-4-2 en 4 cilindros, 1-5-3-6-2-4 en 6 cilindros y 1-5-4-8-6-3-7-2 en 8 cilindros.

Ponte a prueba

-MOTORES POLICILINDRICOS:

-La estructura de un motor varia en función del numero de clindros y de la forma en que estos se disponen sobre el bloque!

-INTERVALO ENTRE ENCENDIDOS:

En un motor 4 tiempos, por cada 2 vueltas de cigueñal ( 720º ) se produce una carrera motriz en cada uno de los cilindros. Por tanto, en uno de 4 cilindros tendremos un impulso cada 180 ( 720 / 4 = 180 º ), y en uno de 6 cilindros cada 120º, por lo que en este motor se obtiene una mayor suavidad de marcha.

-MOTORES EN Línea:

Sobre el bloque único se disponen loa cilindros uno a continuación del otro, se emplean en motores de 2 a 6 cilindros y hasta de 8 en motores diésel

-MOTORES EN V:

Están constituidos por un doble bloque formando una V, cuyo ángulo suele ser de 90º o de 60º. También se construyen motores en V estrecha a 15º, se consiguen motores de tamaño más corto y más baj, aunque más ancho y se aplica en motores de 6 o mas cilindros.

-BLOQUE EN W:

Se emplea en motores de 8, 10 y 12 cilindros. Se consigue un tamaño mas compacto que en los clásicos motores en V. Su ventaja es que se reduce la longitud del bloque y del cigueñal

-MOTORES HORIZONTALES OPUESTOS:

Los cilindros van dispuestos en dos bloques unidos horizontalmente po rsu base con un cigueñal común; se trata de un bloque en V de 180º. La altura de este motor queda muy reducida. Se construye en 2, 4 o 6 cilindros!

-FORMAS DEL CIGUEÑAL Y TIEMPOS DE TRABAJO:

-MOTORES DE 2 CILINDROS:

Intervalo entre encendidos: 720º/ 2 = 360º

-MOTORES 3 CILINDROS:

Intervalo entre encendidos: 720º/ 3= 240º ( Orden de encendido: 1-3-2

-MOTORES 4 CILINDROS:

Intervalo entre encendidos: 720º/ 4= 180º ( Orden de encendido : 1-3-4-2) ( 1-2-4-3 )

-MOTORES 5 CILINDROS:

Intervalo entre encendidos: 720º/ 5= 144º ( Orden de encendido : 1-2-4-5-3

-MOTORES 6 CILINDROS:

Intervalo entre encendidos: 720º/ 6= 120º ( Orden de encendido: 1-5-3-6-2-4

-8 CILINDROS EN V Y 12 EN W:

Intervalo entre encendidos: 720º/ 8= 90º ( Orden de encendido: 1-5-4-8-6-3-7-2 )

Intervalo entre encendidos: 720º/12= 60º( Orden de encendido: 1-12-5-8-3-10-6-7-2-11-4-9 )

Preguntas frecuentes

¿Cuál es el intervalo entre encendidos de un motor de 4 cilindros?

En un motor de 4 cilindros de 4 tiempos, el intervalo entre encendidos es de 180º, resultado de dividir 720º entre 4. Con esto se obtiene un impulso motor cada 180º de giro del cigüeñal.

¿Cuál es el orden de encendido de un motor de 6 cilindros?

El orden de encendido indicado para un motor de 6 cilindros es 1-5-3-6-2-4. El intervalo entre encendidos es de 120º.

¿Por qué un motor de 8 cilindros en V tiene un intervalo de 90º?

Se calcula dividiendo 720º entre 8 cilindros, lo que da 90º. Por ello el orden de encendido indicado es 1-5-4-8-6-3-7-2.