Órganos de Corte de una Motosierra: Guía Completa

Órganos de Corte de una Motosierra

7.1. Espada

La espada es una pieza formada por dos planchas de acero unidas, con un canal en el borde por donde circula la cadena. Su función principal es guiar la cadena durante el corte.

La espada posee varios orificios con funciones específicas:

• Sujeción a la máquina mediante espárragos.
• Salida del aceite hacia la cadena.
• Inserción del puente de tensión.

El piñón de reenvío, ubicado en el extremo de la espada, facilita el giro de la cadena. El tamaño de la espada varía en función de la potencia de la motosierra.

Es importante tener en cuenta que la profundidad del canal de la espada puede disminuir debido al desgaste, lo que eventualmente requerirá el cambio de la espada.

7.2. Cadena

La cadena está compuesta por tres tipos de eslabones:

• Eslabón de corte: Tiene forma de gubia con talón y se encarga de clavarse en la madera, extrayendo las virutas. La altura del talón limita la profundidad de corte.
• Eslabón guía: Guía la cadena por la espada y distribuye el aceite de engrase.
• Eslabón de unión: Une los eslabones de corte con los de guía.

7.3. Mecanismo de Tensión de la Cadena

Una correcta tensión de la cadena es crucial para un rendimiento óptimo y seguro. Para verificar la tensión, siga estos pasos:

1. Estire la cadena en la parte central de la espada.
2. Observe si los eslabones guía se encuentran en el límite del borde de la espada.

Otra forma de comprobar la tensión es observar si la cadena cuelga. Si la cadena está demasiado floja, deberá tensarla.

Para tensar la cadena, utilice el tornillo de tensión ubicado junto a los espárragos de sujeción o en la garra, de forma paralela a la espada. Algunas espadas modernas incorporan un tornillo que ajusta la longitud de la espada para un tensado preciso.

Antes de tensar la cadena, afloje las tuercas que sujetan la espada a la máquina. Existen sistemas de tensión rápida que no requieren aflojar las tuercas de sujeción.

7.4. Sistema de Engrase de la Cadena

El sistema de engrase es esencial para reducir la fricción y el desgaste de la cadena y la espada. Los componentes principales del sistema son:

• Depósito de aceite: Ubicado cerca de la espada, su tamaño es menor que el del depósito de combustible, ya que el consumo de aceite es inferior al de gasolina. Se busca que ambos depósitos se vacíen al mismo tiempo.
• Bomba de engrase: Situada debajo del embrague, se acciona mediante un tornillo sin fin conectado al tambor del embrague. En modelos antiguos, el sin fin era accionado por el cigüeñal, lo que provocaba la salida de aceite incluso con la cadena detenida.
• Orificio de salida: Ubicado en la parte trasera de la espada, comunica con el conductor de expulsión de la bomba. Es fundamental mantener estos orificios limpios para un engrase adecuado. Los eslabones guía se encargan de distribuir el aceite por la espada durante el funcionamiento.