Partes del torno

partes del torno

bancada: es la estructura que soporta todos los elementos del torno, la bancada sirve de soporte a las guias prismaticas en forma de V, al cabezal del motor y al cabezal movil, se fabrican de fundicion y es un elemento muy robusto

cabezal del motor o fijo: esta unido a la bancada y es una pieza muy importante por los organos que contiene y la funcion que desempeñan, el cabezal del motor contiene los siguientes elementos:

motor electrico del torno, caja de velocidades del husillo principal (pieza), caja de velocidades del husillo de cilindrar( carro principal) husillo o eje principal ( en su exterior se colocan los mecanismos de agarre de la pieza " los platos de sujecion")

el motor del torno y las cajas de velocidades se acciona desde el cabezal del motor con los mandos electricos y las palancas de seleccion de velocidades e inversores de giro

cabezal movil : esta situado en el lado opuesto al cabezal fijo o cabezal movil, se puede deslizar por las guias de la bancada y sujetarse a la bancada en la posicion que se deseee por medio de un tornillo de anclaje, sirve de contra punto de las piezas , dispone de un cono morse donde acoplar el contra punto.Para taladrar la broca o portabrocas se cambian por el contrapunto en el cono morse el desplazamiento se realiza con la maneta de que sipone. el avande se mide en el sector graduado.

carro principal: es el conjunto de mecanismos que encontramos delante de la bancada y entre los dos cabezales, de desplazan sobre las guias prismaticas de la bancada y su mision es la de fijar la herramieta de corte y transmitirle los movimientos de avance y penetracion, el carro principal esta dormado por:

--el carro transversal: soporta el carro superior, su desplazamiento es perpendicular al carro principal, se puede desplazar manual o automaticamente, los desplazamientos del carro se miden con un tambor graduado, igual que el del cabezal movil,

--el carro superior: soporta la torreta portaherramientas, puede firar respecto al eje, esta soporta sobre una platadorma circular debidamente graduada, tambien dispone de unas guias por donde se desplaza el carro portaherramientas, los desplaamientos siempre se realizan de forma manual.

delantal: contiene todos los mecanismos que transmiten el moviento al carro transversal, se encuentra en la parte inferios del carro principal, donde estan situadas las manetas y las palancas para desplazar el carro principal.

--portaherramientas o torrera: esta situada sobre e carro superior u es la pieza encargada de sujetas la herramienta de corte ( cuchillas o utiles de tornear)

existe una gran variedad de torretas dependiendo del modelo del torno y del cotrol, la torreta mas emepleada en los tornos paralelos es la torrreta cuadrada, esta permite sujertar carias herramientas y tenerlas dispuestas para trabajar con solo girar la torreta.

platos de sujeccion:son los mecanismos que se emplean para la sujeccion de la pieza al torno tramitienso en el proceso de torneado el movimientos de giro de la pieza, permitiendo la sujeccion de pieza de distintos tamaños a traves del movimiento de sus garras, se emplean en trabarjos de piezas pequeñas y pueden tener dos, tres y hasta cuatro garras, el mas empleado el de 3