Propagación del sonido al aire libre y ruido ambiental: fenómenos, atenuación y ruido de tráfico

Resumen

El documento explica cómo se propaga el sonido en exteriores, indicando los fenómenos de reflexión, refracción, interferencia y difracción, y los factores que atenúan el sonido como la distancia, la temperatura, el viento, la humedad y el tipo de suelo. También describe el ruido ambiental, sus fuentes externas (tráfico, ferrocarril, aeronaves e industria), los parámetros de medición y las características del ruido de tráfico.

Puntos clave

Los fenómenos que afectan la propagación del sonido al aire libre son reflexión, refracción, interferencia y difracción.
En espacios abiertos predomina el campo sonoro directo, sin reverberación.
Factores de atenuación: distancia (el más importante), temperatura, dirección del viento, humedad, tipo de suelo, vegetación, obstáculos y edificios.
El suelo duro refleja el sonido, mientras que el suelo poroso lo absorbe.
El ruido de fondo es el nivel ambiental presente sin la fuente estudiada.
El Leq(A) es el nivel de presión sonora promedio durante un periodo determinado, generalmente 10 minutos.
El ruido de tráfico es de tipo cilíndrico, con mayor intensidad en frecuencias graves y niveles variables.

Ponte a prueba

Propagación del Sonido al Aire Libre

La propagación del sonido al aire libre se ve afectada por diversos fenómenos físicos y ambientales:

Reflexión: El sonido rebota en superficies.
Refracción: El sonido cambia de dirección al pasar de un medio a otro.
Interferencia: Las ondas sonoras se superponen, creando zonas de refuerzo o cancelación.
Difracción: El sonido se curva al rodear obstáculos.

En espacios abiertos, predomina el campo sonoro directo, sin reverberación. La difracción a altas frecuencias genera sombra acústica.

Factores que Influyen en la Atenuación del Sonido

La propagación del sonido se atenúa con:

Distancia: Factor más importante.
Temperatura
Dirección del viento
Humedad
Tipo de suelo:
- Suelo duro: Refleja el sonido.
- Suelo poroso: Absorbe el sonido.
Distancia de la vegetación
Obstáculos
Edificios

Ruido Ambiental

Fuentes de Ruido Externas

Las fuentes de ruido externas a las edificaciones, como el tráfico rodado, ferroviario y aéreo, influyen en el diseño urbanístico y los cerramientos de los edificios.

Tipos de Ruido

Carreteras
Ferrocarril
Aeronaves
Industria

Medición del Ruido

Dos parámetros importantes para medir el ruido son:

Ruido de fondo: Nivel de ruido ambiental presente en ausencia de la fuente específica que se está estudiando.
Nivel de Presión Sonora Leq(A): Nivel de ruido promedio durante un período de tiempo determinado, generalmente 10 minutos.

Ruido de Tráfico

El ruido de tráfico se caracteriza por:

Ser un ruido cilíndrico.
Tener mayor intensidad en frecuencias graves (ruido energético).
Provenir de fuentes sonoras móviles con niveles de intensidad variables.

Para describir el ruido de tráfico, se requiere información sobre su espectro energético y su fluctuación en el tiempo.

Factores que Influyen en el Ruido de Tráfico

Para la elaboración de mapas de ruido, se consideran los siguientes factores:

Caudal circulatorio
Velocidades de circulación
Proporción de vehículos pesados
Tipo de revestimiento de la calzada
Pendiente de la vía
Posición de los edificios
Perfil transversal del conjunto
Existencia de pantallas o obstáculos

Preguntas frecuentes

¿Qué factor atenúa más el sonido al aire libre?

El texto indica que la distancia es el factor más importante en la atenuación del sonido al aire libre. Otros factores son la temperatura, el viento, la humedad y el tipo de suelo.

¿Qué es el Leq(A)?

El Leq(A) es el nivel de presión sonora promedio durante un periodo de tiempo determinado, generalmente 10 minutos. Es uno de los dos parámetros importantes para medir el ruido.

¿Qué factores se consideran para elaborar mapas de ruido de tráfico?

Se consideran el caudal circulatorio, las velocidades de circulación, la proporción de vehículos pesados, el tipo de revestimiento de la calzada, la pendiente de la vía, la posición de los edificios, el perfil transversal y la existencia de pantallas u obstáculos.