Protocolo de Diagnóstico y Verificación de Circuitos Eléctricos Automotrices

Utilice los esquemas simplificados presentes en las fichas de taller como base fundamental para el montaje de los circuitos del chasis.

Proceso de comprobación de elementos del circuito

Recuerde que todo circuito se compone de: fuente de alimentación, elementos de protección, elementos de control, consumidores, conectores y cableado de conexión.

1. Fuente de alimentación

• Batería: Comprobar con el polímetro; el voltaje debe estar entre 12,5 V y 13,5 V.
• Alternador: Verificar que el voltaje se encuentre aproximadamente entre 13,5 V y 14,5 V.

2. Elementos de protección

Revisar fusibles y relés para evitar daños por sobrecarga o cortocircuito:

• Fusibles: Inspección visual para descartar quemaduras y comprobación de continuidad con el polímetro en ambos extremos.
• Relés: Verificar el funcionamiento mediante el sonido de activación (clic) o mediante el uso del polímetro.

3. Elementos de control

Interruptores y sensores que regulan el flujo de energía:

• Interruptores: Revisar componentes como el interruptor de luces y limpiaparabrisas.
• Sensores: Asegurar que dispositivos como el sensor de velocidad o de temperatura del motor envíen las señales correctas al sistema.

4. Consumidores

Componentes que convierten la energía eléctrica en otro tipo de energía:

• Luces y faros: Verificar el encendido de intermitentes, luces de freno, etc. Si fallan, revisar bombillas o conexiones.
• Motores eléctricos: Comprobar el motor del limpiaparabrisas y el ventilador del aire acondicionado; en caso de fallo, revisar cables y fusibles.

5. Conectores y cableado

Puntos de unión entre los diferentes componentes:

• Conectores: Asegurar una conexión firme, sin holguras, corrosión o suciedad.
• Cables: Inspeccionar el aislamiento en busca de cortes o daños. Reparar cualquier desperfecto para prevenir cortocircuitos.

6. Comprobación general del circuito

• Tras verificar todos los componentes, encender el vehículo y confirmar el funcionamiento integral.
• Medición con polímetro: Si persiste algún fallo, medir la presencia de corriente en los puntos críticos para localizar averías en cables, fusibles o componentes específicos.