Régimen jurídico del contrato de remolque en la Ley de Navegación Marítima

Resumen

El texto explica el marco legal del contrato de remolque según la Ley de Navegación Marítima, distinguiendo entre remolque transporte y remolque de maniobra. Analiza la responsabilidad de los armadores por daños, la regulación del remolque de fortuna o extraordinario y el plazo de prescripción de las acciones. Es útil para estudiar los artículos 301 a 306 de la LNM.

Puntos clave

El Art. 301 LNM define el contrato de remolque como la obligación del armador, a cambio de precio, de realizar la maniobra de desplazamiento de otro buque, embarcación o artefacto naval, o de prestar colaboración o acompañamiento.
Remolque transporte: el remolcador se compromete al desplazamiento del remolcado y, salvo pacto en contrario, la dirección corresponde al capitán del remolcador (Art. 302 LNM).
Remolque de maniobra: el remolcador asiste la maniobra del remolcado y, salvo pacto, la dirección recae sobre el mando del buque remolcado (Art. 303 LNM).
Los armadores responden entre sí por negligencia y, ante terceros, solidariamente, con derecho de repetición según el grado de culpa (Art. 304 LNM).
El remolque de fortuna o extraordinario (Art. 305 LNM) da derecho a una remuneración que cubre daños, ganancia dejada de obtener y un precio adecuado, sin depender del éxito de la operación.
El plazo de prescripción de las acciones derivadas del contrato de remolque es de un año (Art. 306 LNM).

Ponte a prueba

Marco Jurídico del Contrato de Remolque

El Art. 301 de la Ley de Navegación Marítima (LNM) establece el concepto legal del contrato de remolque, permitiendo distinguir entre el remolque transporte y el remolque maniobra, así como definir las figuras del buque remolcador y el buque remolcado: “Por el contrato de remolque el armador de un buque se obliga, a cambio de un precio, a realizar con él la maniobra necesaria para el desplazamiento de otro buque, embarcación o artefacto naval, o bien a prestar su colaboración para las maniobras del buque remolcado o, en su caso, el acompañamiento o puesta a disposición del buque”.

Tipología del Remolque

Remolque transporte: El buque remolcador se compromete al desplazamiento del buque remolcado. Salvo pacto expreso en contrario, la dirección de la maniobra corresponde al capitán del remolcador (Art. 302 LNM).
Remolque de maniobra: El remolcador asiste a la maniobra del remolcado. En este supuesto, salvo pacto en contrario, la dirección de la maniobra recae sobre el mando del buque remolcado (Art. 303 LNM).

Responsabilidad y Daños

Los armadores de cada uno de los buques responderán de los daños causados al otro a consecuencia de su negligencia en el cumplimiento de sus respectivas prestaciones. Asimismo, ambos responderán solidariamente ante terceros por los daños causados por el tren de remolque, salvo que alguno de ellos pruebe que tales daños no derivan de causas imputables a su elemento en el tren de remolque. En todo caso, procederá el derecho de repetición entre ellos según su grado de culpa respectivo (Art. 304 LNM).

Remolque de Fortuna o Extraordinario

El Art. 305 LNM regula el denominado remolque de fortuna o remolque extraordinario, que ocurre ante circunstancias de peligro que no alcanzan la entidad necesaria para constituir un supuesto de salvamento marítimo.

Cuando se soliciten estos servicios sin haber pactado previamente condiciones o precio, el armador del buque remolcador tendrá derecho a una remuneración adecuada, que incluirá:

Los daños y perjuicios sufridos por su buque.
La ganancia dejada de obtener durante la prestación.
Un precio adecuado al servicio prestado.

Esta retribución es superior a la del remolque normal, pero inferior a la del salvamento, y no está condicionada al éxito de la operación.

Prescripción de Acciones

El plazo de prescripción de las acciones nacidas del contrato de remolque es de un año, conforme a lo dispuesto en el Art. 306 LNM.

Preguntas frecuentes

¿Qué es el contrato de remolque según la Ley de Navegación Marítima?

Es el contrato por el que el armador de un buque se obliga, a cambio de un precio, a realizar la maniobra necesaria para desplazar otro buque, embarcación o artefacto naval, o a prestar colaboración o acompañamiento. Está regulado en el Art. 301 LNM.

¿Cuál es la diferencia entre remolque transporte y remolque de maniobra?

En el remolque transporte el remolcador se compromete al desplazamiento del remolcado y, salvo pacto, dirige la maniobra su capitán. En el remolque de maniobra el remolcador asiste la maniobra del remolcado, y la dirección corresponde, salvo pacto, al mando del buque remolcado.

¿Cuál es el plazo de prescripción de las acciones del contrato de remolque?

El plazo es de un año, según el Art. 306 de la Ley de Navegación Marítima.