Reglaje de válvulas motor diésel 6 cilindros

Razone xk pistones(émbolos) realizan de aleaciones de aluminio y no en fundiciones de acero El pistón se desplaza dentro del cilindro y recibe la fuerza de los gases durante la combustión. Se construyen de aluminio orque es un material buen conductor del calor y de poca densidad, para que presente menor inercia en su movimiento alternativo. Silas válvulas de admisión y escapeson de distinto diámetroCuáles son mayores La de admisión son siempre mayor que las de escape, si se montan válvulas impares serán siempre mayor el número de admisión. Es más fácil sacar los gases quemados de una cámara de una combustión que meter aire frescoMisión  corona dentada el volante de un motor  La corona dentada engrana el piñón del motor de arranque, y en su cara opuesta al motor lleva un alojamiento donde se acopla el mecanismo del embragueNecesidad del retraso al cierre válvula admiSe retrasa el cierre debido que si al final de la primera carrera está ya cerrada la válvula de admisión, la presión dentro del cilindro sería inferior a la atmósfera, y por tanto si retrasamos el cierre de la válvula, seguirá cargándose el cilindro a causa de la inercia del flujo en el conducto de admisiónDiferencia motor 4 tiempos y 2  Los4 tiempos, son los que utilizan cuatro carreras del pistón para realizar las cuatro fases carácterísticas (admisión, compresión, expansión, escape) y los motores de dos tiempos realizan las cuatro fases carácterísticas en solo dos carreras del émboloIndice octanocombustible El octanaje hace referencia a la capacidad de un combustible para no detonarcuando se halla sometido a grandes presiones. Cuánto más tarde en detonar, más octanaje. El índice de octano es una escala que mide la resistencia que presenta un combustible a detonar prematuramente cuando es comprimido dentro del cilindro de un motor. Cuanto mayor sea el índice de octano, mayores presiones soportara sin detonar, lo cual permite mayores relaciones de compresión. Esto hace que el rendimiento del motor sea mayor misión depósito de expansión del sistema de refrigeraciónSirve de canal de escape de gases, evitando problemas de cavitación en radiadores, debido a que por el radiador pasan líquido a alta temperatura lo cuales se pueden evaporar y por consiguiente aumentar su volumen

 

Gaslolina motor diésel o vice Si echamos gasoil a un motor de gasolina, al ser menos volátil que la gasolina, no se produce la explosión, mientras que si echamos gasolina a un motor a un motor diésel, al ser más volátil, haría combustión antes de tiempo, lo que provocara tironeos en el coche o golpes por mala combustión Diferencial es el elemento mecánico que permite que las ruedas derechas e izquierda de un vehículo giren a velocidades distintas, según se encuentre tomando una curva hacia un lado u otro, debido a que cuando el coche tome una curva la rueda que este mas cercana al interior de la cuerva de menos vueltas Materiales deémbols, radia y cigüe. Émbolos: De aluminio para que sean ligeros. Bloque motor: De fundición porque es resistente a altas presiones y altas temperaturas. Radiador: De cobre o aluminio ya tienen valores altos de transmitancia térmica. Cigüeñal: Acero debido a su dureza y su gran resistencia Relación parmtor y momento vuelc moto Es lo mismo ya que el parde giro es el que provoca el giro delmotorNcesidad  avance ala inyección de un motor diésel. El combustible entra en estado líquido y necesita evaporarse, mezclar e inflamarse y tarda un tiempo, se utiliza el avance a la inyección a fin de que el combustible se evapore, mezcle e inflame antes de que el pistón llegue al punto adecuado después del punto muerto superior, y aproveche al máximo el incremento de presión producto de la combustión para producir trabajo útil. 45. Proce  producido cilindro deun motor  2 ticuando el pistón esta LA CARRERA DE ASCTanto la lumbrera de escape como la de admisión están abiertas, facilitando la salida de los gases quemados, iniciándose la compresión Para mover a partir del cigüeñal el distribuidor del motor se usan 3 tipos de de mecanismosDistribución lateral: (con balancines) Distribución en cabeza: (árbol de levas)  Distribución en cabeza con doble árbol de distribución: (doble árbol de levas) funciónbujías de precalen motordiéselse utilizan para facilitar el arranque de los motores cuando el motor está apagado, la cámara de combustión esta fría y el gasoil no se inflama, por ello esta bujía aporta un aporte de calor en la cámara de combustión que al entrar en contacto el aire con el gasoil inyectado lo evaporado e inflama, provocando el arranque de motor de combustión interna