Reglaje de válvulas motores de tres cilindros
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Son los motores de gasolina aunque también pueden funcionar Por otros combustibles como alcohol, butano, hidrógeno, etc. Desde el punto de vista termodinámico, el funcionamiento de Los motores de encendido por chispa se utiliza un ciclo termodinámico teórico Llamado ciclo OTTO.Funcionamiento· Básicamente el motor 4T se basa en un mecanismo Cilindro-pistón que provoca un movimiento alternativo. En la parte superior del Cilindro en donde se encuentran las válvulas en número de dos, tres, cuatro (comúnmente conocidos como 16V siempre que tenga cuatro cilindros) e incluso Cinco (vehículos de grandes prestaciones), y Las bujías en número de una normalmente aunque aveces dos (ej.: Alfa Romeo Twin Spark). Én este tipo de motores en cada tiempo el cigüeñal da media Vuelta
a) Carrera de admisión: el cilindro desciende desde el PMS (punto muerto superior) al PMI (punto muerto inferior) y se abre la válvula de admisión dejando entrar una Mezcla aire-combustible.
b) Carrera de compresión: el cilindro comienza a subir del PMI al PMS comprimiendo la Mezcla aire-combustible.
c) Tercer tiempo o expansión: la chispa de la bujía inflama la mezcla, y por la presión de los Gases de la combustión el pistón es obligado a desplazarse hacia el PMI Efectuando su tercera carrera, que será la única útil o de trabajo mecánico (éste Se almacena en forma de energía mecánica en el volante de inercia).
d) Cuarto Tiempo o escape: de nuevo comienza el pistón a subir abriéndose la Válvula de escape y cerrándose cuando el pistón llega arriba e iniciándose un Nuevo ciclo