Remolque de Vehículos Averiados en Tanques: Procedimientos, Enganche con Triángulo y Puesta en Marcha del Motor
Remolque de vehículos averiados
1. Remolque de vehículos averiados
El remolque del vehículo averiado se efectúa de dos maneras:
- Normalmente: por medio de dos cables de remolque cruzados.
- Excepcionalmente: por medio del triángulo de remolque.
2. Remolque por medio del triángulo de remolque
a. Manera de proceder
El procedimiento normal para remolcar un tanque en una distancia larga:
- Por medio del triángulo de remolque.
- Con la palanca de cambio de velocidades en el punto muerto.
- Sin conductor en el tanque remolcado.
b. Colocación del triángulo de remolque
- Soltar las clavijas de sujeción de los soportes soldados en la punta delantera y retirar los grilletes de sujeción. Colocar las orejas de la base del triángulo de remolque en los soportes e introducir las clavijas de manera que queden bien sujetas.
- Acercar retrocediendo el tanque tractor, orientándolo mientras se tiene la punta del triángulo de remolque; detener el tanque tractor cuando el gancho pinza se encuentre exactamente debajo del eje del triángulo de remolque, soltar el pestillo del gancho pinza e introducirlo en el eje del triángulo de remolque.
3. Remolque por cables
a. Manera de proceder
El procedimiento de remolque es excepcional y solo debe emplearse para recorridos cortos:
- Para sacar el tanque de un paso difícil.
- Para trasladar el tanque averiado a un lugar próximo o detrás de un resguardo importante.
b. Este remolque se efectúa
- Por medio de dos cables de remolque cruzados.
- Con la palanca de cambio de velocidades en el punto muerto.
- Con el conductor en el tanque remolcado para llevar la dirección.
c. Colocación de los cables de remolque
Procedimiento de la manera siguiente en el tanque a remolcar y en el vehículo tractor, después de haber cruzado los cables de remolque:
- Sacar la clavija de sujeción del cáncamo soporte (soldado en la punta delantera o en la trasera del casco) y retirar el grillete de remolque.
- Montar el grillete en el guardacabo del cable de remolque y colocar el grillete a la altura de la pata soporte.
- Introducir la clavija de sujeción en el grillete y en el soporte.
Nota: Durante esta operación las bombas de aceite de la caja de velocidades y del diferencial no están accionadas, y las correcciones frecuentes de dirección provocan rápidamente un recalentamiento perjudicial para el buen funcionamiento de las cintas de freno de dirección. El conductor del tanque remolcado corre peligro de ser intoxicado por el óxido de carbono procedente del escape del tanque tractor. Queda terminantemente prohibido remolcar un tanque con la primera velocidad colocada, el motor desembragado o embragado, para evitar desperfectos graves en el motor y en el embrague.
a. Puesta en marcha del motor
- Conceptos básicos: el motor del tanque se pone en marcha normalmente por medio del motor de arranque eléctrico.
- Motor frío (temperatura superior a 0 °C):
- Verificar que la palanca de cambio de velocidades esté en el punto muerto.
- Pisar el pedal del acelerador hasta el fondo del recorrido para liberar el control de detención y soltarlo.
- En caso de parada prolongada del motor (en principio, más de 1 día), utilizar la bomba de cebado de mano, ubicada detrás del asiento del conductor, a la altura de la cabeza. Accionar la bomba repetidas veces para asegurar el llenado de todas las líneas de combustible.
- Colocar el interruptor general en"contact".
- Desembragar y poner en marcha el motor girando el interruptor de arranque hasta la segunda posición de contacto y empujando ligeramente el pedal del acelerador. Soltar el interruptor cuando el motor presente encendido. Si el motor no arranca, esperar 1 minuto y volver a empezar, apoyando el pie sobre el pedal del acelerador. Cuando el motor arranque, soltar lentamente el pedal del acelerador y del embrague.
- Regular la marcha lenta del motor entre 600 y 700 rpm girando la palanca de control de detención.
Advertencia: No accionar más de 10 segundos seguidos el mando del motor de arranque eléctrico. Accionar prolongadamente y repetidamente el motor de arranque significa la destrucción prematura de los acumuladores.