Sdh
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Filtro de combustible:Protege a la bomba y a los inyectores eliminando las impurezas y el agua del gasoleo. Hay filtros simples dobles etc.Perfecto estado.Suelen ser de papel o fieltro y van en posicion alta para la desaireacion del tornillo de purga. Pueden tener acumulador de agua o no.Prefiltro: se montan para eliminar particulas mas gruesas.Van situados antes de la bomba
Inyectores: Introduce el combustible dentro de la camara de combustion.La tobera fija la tobera en su posicion,aloja el muelle de tarado y permite la circulacion de combustible.La tobera puede ser corta o larga y pulveriza el combustible que iyecta. Hay de orificios y de espiga o teton. Calentadores: Facilitan el arranque. En motores modernos permanecen calientes minutos despues del arranque para disminuir la contaminacion y mejor funcionamiento del motor. Van conectados en paralelo y son autorregulantes.En motores con precamara van situados en estas y en los inyeccion directa van en la camara de combustion. Partes de un calentador: 1-Terminal de conexion:para alimentar el calentador.2-Carcasa.3-Rosca niquelada:para que no se agarrote en la culata.4-Filamento regulador.5-Tubo incandescente.6-Filamento calefactor.7-Union soldada:para una buena posicion y calentamiento uniforme.8-Junta doble:hermetiza el interior del tubo.
Inyectores: Introduce el combustible dentro de la camara de combustion.La tobera fija la tobera en su posicion,aloja el muelle de tarado y permite la circulacion de combustible.La tobera puede ser corta o larga y pulveriza el combustible que iyecta. Hay de orificios y de espiga o teton. Calentadores: Facilitan el arranque. En motores modernos permanecen calientes minutos despues del arranque para disminuir la contaminacion y mejor funcionamiento del motor. Van conectados en paralelo y son autorregulantes.En motores con precamara van situados en estas y en los inyeccion directa van en la camara de combustion. Partes de un calentador: 1-Terminal de conexion:para alimentar el calentador.2-Carcasa.3-Rosca niquelada:para que no se agarrote en la culata.4-Filamento regulador.5-Tubo incandescente.6-Filamento calefactor.7-Union soldada:para una buena posicion y calentamiento uniforme.8-Junta doble:hermetiza el interior del tubo.