Servofreno de vacío (Mastervac): tipos y funcionamiento

Resumen

El texto explica qué es un servofreno, que amplifica la fuerza del conductor al frenar, y distingue entre servofrenos por vacío e hidráulicos. Se centra en el servofreno de vacío o Mastervac, sus tipos (de dos cámaras, de dos etapas y de cuatro cámaras o en tándem) y sus posiciones de funcionamiento.

Puntos clave

El servofreno amplifica y modula la fuerza que ejerce el conductor sobre el pedal de freno.
Existen dos tipos principales: servofrenos por vacío e hidráulicos.
El servofreno de vacío usa la depresión del colector de admisión o de bombas de vacío junto con la presión atmosférica.
Se sitúa entre el pedal y la bomba de freno.
El servofreno de dos cámaras tiene una cámara de trabajo y otra de vacío, y varias posiciones: reposo, aislamiento, inicio del frenado, frenado constante, frenado máximo y retorno a reposo.
El servofreno de dos etapas ofrece dos niveles de asistencia según la fuerza aplicada al pedal.

Ponte a prueba

El servofreno: es un mecanismo que proporciona asistencia en el proceso de frenado, amplificando y modulando la fuerza ejercida por el conductor al pisar el pedal de freno. Los servofrenos utilizados en los vehículos los hay de dos tipo:

-servofrenos por vacío: utilizan como fuente de energía la depresión generada en el colector de admisión o mediante bombas de vacío específicas.

-servofrenos hidráulicos: utilizan la presión hidráulica generada por una bomba

Servofreno de vacío (Mastervac): El servofreno de vacío utiliza para su funcionamiento la presión de la atmósfera y la depresión que se genera en el colector de admisión del motor o en bombas de vacío. Se sitúa entre el pedal y la bomba de freno. Hay varios tipos de servofreno por vacío: Servofreno de dos cámaras, Servofreno de dos etapas, Servofreno de cuatro cámaras o en tándem

-Servofreno de dos cámaras: Este servofreno se compone principalmente de dos cámaras, una de trabajo y otra de vacío tiene diferentes posiciones que son: Posición de reposo, Posición de aislamiento, la de inicio del frenado, Frenado constante, Frenado máximo y el Retorno a la posición de reposo.

-Servofreno con dos etapas: La estructura interna de este modelo de servofreno se ha modificado para permitirle dos niveles diferentes de asistencia -Si la fuerza de entrada dada por el pedal del freno es baja el servofreno aporta una fuerza media de asistencia, - Si la fuerza de entrada se incrementa de manera considerable la asistencia del servofreno se incrementa notablemente para una misma fuerza ejercida sobre el pedal de freno.

Preguntas frecuentes

¿Qué es un servofreno?

Es un mecanismo que proporciona asistencia en el proceso de frenado, amplificando y modulando la fuerza ejercida por el conductor al pisar el pedal de freno.

¿Dónde se sitúa el servofreno de vacío?

Se sitúa entre el pedal y la bomba de freno.

¿Qué fuente de energía usa el servofreno de vacío?

Utiliza la presión de la atmósfera y la depresión generada en el colector de admisión del motor o en bombas de vacío específicas.