Sistemas Antihielo y Deshielo en Aviación: Funcionamiento y Componentes

Sistemas Antihielo y Deshielo en Aviación

Clasificación del Hielo

• Hielo claro: Gotas grandes, congelan gradualmente.
• Hielo calcáreo: Gotas pequeñas, congelan rápido.

Efectos del Hielo en el Vuelo

• Sustentación/Resistencia: Cambia el perfil aerodinámico, aumenta el consumo de combustible, disminuye el alcance.
• Peso y desequilibrio: Formación desigual del hielo.
• Daños: Obstrucción de componentes, superficie congelada, daños en el radio y motor.
• Desprendimiento: Puede dañar estructuras y motores.
• Capacidad de vuelo: Disminuye la eficiencia, aumenta el peso y la velocidad de pérdida.

Detección de Hielo

• Métodos: Visual y detectores.
• Automático:
  • 2+ activaciones: Señal al sistema antihielo.
  • 10+ activaciones: Activa el sistema del ala.
• Prueba: Sistema de gestión de información.

Antihielo vs. Deshielo

• Antihielo: Previene la formación de hielo (antihielo seco, aire caliente, eléctrico).
• Deshielo: Elimina el hielo ya formado (químico, ruptura).

Antihielo Neumático Térmico

• Fuente: Aire del motor.
• Distribución: Tubos piccolo en el borde de ataque.
• Material: Aluminio, titanio, acero inoxidable.
• Control automático (BITE): Detecta fallos de hardware y software.

Motor

El aire calienta la cubierta, la válvula EAI se controla según el ACIPS, y se genera una alerta en el EICAS.

Antihielo Termoeléctrico

Utilizado en Pitot, TAT, AOA, motor P2/T2.

• Control: Interruptor manual/automático.
• Supervisión: Indicador de carga, amperímetro.

Parabrisas

Calentador laminado, circuito separado para piloto/copiloto, ajustable.

Hélice

Bota térmica eléctrica.

Antihielo Químico

• En vuelo (TKSTM): Glicol en panel perforado en el borde de ataque, mezcla agua sobreenfriada (1-2 h máx).
• En tierra: Etilenglicol o propilenglicol con agua caliente.

Bota Neumática

• Funcionamiento: Inflado/desinflado (6-8s), conectado al vacío.
• Fuente de aire: Bomba del motor alternativa, aire purgado del compresor.
• Limitación: Afecta el perfil aerodinámico.

Deshielo en Avión Turbohélice

• Fuente: Aire de purga, regulador evita la pérdida de presión.
• Ciclo operativo:
  • Ciclo único: 6s ala, 4s estabilizador, repetir manualmente.
  • Manual: Inflado total, desinflado 7-10s.
  • OFF: Mantiene vacío.

Componentes del Sistema de Deshielo Neumático

• Bota neumática: Infladas con aire comprimido, húmeda (usa aceite), seca (autolubricante).
• Separador de aceite: Limpia el aire, retorna el aceite.
• Válvula:
  • Control: Regula el flujo, alivia la presión.
  • Desinflado: Conecta al vacío.
  • Distribuidora: Secuencia de inflado.
• Temporizador: Automatiza el ciclo.
• Regulador: Mantiene la presión (15-20psi), succión (4,5-5,5Hg).
• Filtro y colector: Limpia el aire, combina la fuente.

Deshielo Eléctrico en Hélice

Bota térmica, corriente por anillo deslizante y escobilla.

• Ciclo de operación: 30s/elemento, alterna derecha/izquierda.

Desempaño

Parabrisas

Aire caliente entre la capa de cristal sobre la superficie interna, complementario.

Deshielo Químico

• Hélice: Glicol en los bordes mediante anillos.
• Tierra: Etilenglicol, alcohol isopropílico.

Líquido Descongelante

• Tipo 1 (naranja): Menos viscosidad, menos efecto.
• Tipo 2/4 (amarillo/verde): Más viscosidad, más efecto, propiedad tixotrópica.

Seguridad

Evitar el fluido en componentes eléctricos, frenos, escape, ventanas.