Sistemas de Inyección Diésel y Common Rail: Funcionamiento y Componentes

Regulador de presión del combustible

Función: Mantener una presión de inyección regulada en el conducto de suministro de gasolina a los inyectores.

• Monopunto: 1 bar.
• Multipunto: 2,5 a 3 bar.

Tipos de inyección diésel

• Cámara de precombustión: El combustible se inyecta en la antecámara.
• Cámara de turbulencia: El combustible se inyecta en la cámara.
• Inyección directa: El combustible se inyecta en el interior del cilindro.

Calentadores: Función y funcionamiento

En el caso de motor frío, el combustible no llega a inflamarse o lo hace de una forma poco satisfactoria, por lo que se necesitan calentadores para facilitar el arranque. Estos se calientan a una temperatura de 850 ºC aproximadamente.

En los motores modernos, estos calentadores permanecen calientes durante algunos minutos después del encendido del motor, lo cual hace que disminuya la contaminación y permite un funcionamiento perfecto del motor. La conexión eléctrica de los calentadores se realiza a través de un temporizador que suministra corriente durante unos segundos una vez accionado el contacto.

Inyector de una sola inyección (diésel mecánicos)

La presión del gasoil procedente de la bomba de alta presión levanta la aguja del inyector. La presión la determina la fuerza del muelle que presiona la aguja contra su asiento. El gasoil que penetra lubrica el inyector por su parte interior y retorna al depósito.

Common Rail: Electrobomba

Función y funcionamiento

Su función es suministrar suficiente combustible a la bomba de alta presión. Puede ser externa al depósito o estar sumergida en él. Es alimentada a 12 voltios a través de un relé durante 2 o 3 segundos cuando accionamos el contacto, y también cuando el motor está en marcha.

Common Rail: Ciclos de inyección

¿Cuántas inyecciones puede haber en cada ciclo de combustión?

Existen tres tipos principales de inyecciones y sus propósitos son:

• Preinyección: Con ello se limitan las emisiones sonoras y la combustión se inicia de una forma más suave.
• Inyección principal: El combustible inyectado estará en función de la demanda del par del conductor.
• Postinyección: Permite disminuir las emisiones contaminantes. Esta inyección solo existe en algunos vehículos que instalan filtros de partículas.

Tipos de bombas de alta presión mecánicas

• Bombas de elementos en línea.
• Bombas rotativas de un único elemento de bombeo radial (Lucas DPC).
• Bombas rotativas de un único elemento de bombeo axial (Bosch VE).

Common Rail: Elementos del circuito de baja presión

• Depósito de combustible.
• Electrobomba.
• Filtro de combustible.
• Calentador de combustible.
• Tuberías.