Sistemas de Seguridad en el Automóvil: Funcionamiento y Componentes Clave

Clasificación de los Sistemas de Seguridad en el Vehículo

• Seguridad pasiva: Sistemas que evitan o minimizan las lesiones de los pasajeros tras un impacto.
• Seguridad activa: Tecnologías que evitan situaciones potencialmente peligrosas y previenen accidentes.
• Seguridad preventiva: Reducen las condiciones de peligro y crean un clima confortable en el habitáculo.
• Sistemas de ayuda a la conducción: Herramientas que mejoran las condiciones de circulación para el conductor.
• Seguridad de uso: Dispositivos encargados de prevenir el robo del vehículo.

El Sistema de Airbag

Tipos de Airbags

• Frontales, laterales, de cortinilla (techo o cabeza), de rodillas y de peatones.

Componentes del Sistema

• Unidad airbag: Situada en el centro del volante, contiene un generador de gas con sistema pirotécnico y una bolsa de aire plegada.
• Carrete de contacto: Ubicado detrás del volante, su función es transmitir impulsos eléctricos desde la unidad de control al detonador.
• Unidad de mando: Encargada de detectar el impacto, decidir la activación, almacenar energía de emergencia y diagnosticar el sistema.
• Otros elementos: Sensores y testigo de avería.

Condiciones de Activación y Desactivación

• Activación: Choque frontal a partir de 28 km/h o choque oblicuo (ángulo máximo de 30°) a partir de 38 km/h.
• No activación: Choques posteriores, laterales o vuelcos; condiciones de conducción normal o frenadas fuertes; choque frontal por debajo de 15 km/h; o presencia de campos magnéticos.

Secuencia de Funcionamiento del Sistema de Retención

• 0 ms: El vehículo impacta contra el obstáculo.
• 20 ms: El sensor activa la combustión del generador de gas.
• 20-22 ms: Se inicia el movimiento del émbolo que acciona el cable pretensor.
• 22-26 ms: El eje gira retrayendo la cinta (entre 40 y 150 mm, según la holgura).

Componentes del sistema: Dos pretensores, una unidad de mando e instalación eléctrica.

Dinámica del Vehículo y Estabilidad

Comportamiento en Curva

• Subviraje: El vehículo no sigue la trayectoria marcada por las ruedas y la parte delantera tiende a salirse hacia el exterior.
• Sobreviraje: El vehículo tiende a cruzarse desde la parte trasera, pudiendo provocar un trompo.

Sistemas de Control y Asistencia

• Componentes mecánicos: Suspensión, frenos, dirección, transmisión, motor y neumáticos.
• Asistencias avanzadas: Control de velocidad, control de distancia, alerta de cambio involuntario de carril y sistema Stop & Go.