Suspensión por trapecio articulado

Misión: mantener las ruedas en contacto con el suelo, soportar el peso del vehículo, absorber fuerzas longitudinales, transversales y verticales y mejorar la confortabilidad de los pasajeros. Tipos de suspensión, mecánicas o convencionales, hidroneumáticas, neumáticas y antibalanceo. Convencionales, elementos elásticos (muelles, ballestas y barras de torsión), amortiguadores evitar oscilaciones (bitubo, monotubo (compensadores de carga, PSD, nivomat y magnetoreologicos) sin gas y con gas), barras estabilizadoras (su misión consiste en evitar o disminuir el balanceo en curvas o baches), tirantes de reacción sujetar longitudinalmente al eje o a los elementos de la suspensión para que no se desplacen), barras transversales (limitar las fuerzas laterales y contribuye para mejorar la adherencia del vehículo Panhard y paralelogramo de watt) , brazos de suspensión (McPherson, doble trapecio y multibrazo), mangueta (va fijada la rueda a través del buje y donde se une el brazo de suspensión) , rotulas (permite que la uníón tenga un pequeño movimiento vertical y una gran rotación), silembloks (se interpone entre dos uniones para evitar o disminuir la transmisión de ruidos y vibraciones).